La Unión Nacional de Trabajadores (UNT) ha denunciado ante la Inspección Provincial de Trabajo y Seguridad Social las malas condiciones en las que se encuentra uno de los camiones de recogida de enseres de Servilimpce, entidad encargada de la limpieza viaria y recogida de residuos de Ceuta.
Según se registra en el escrito presentado por la formación sindical, “tras comunicarle en varias reuniones y teniendo constancia” este vehículo “no está apto para el trabajo” debido a diferentes anomalías que se aprecian en el mismo.
Entre los diversos desperfectos que enumeran desde UNT está la ausencia de aire acondicionado, así como la entrada de gases en la cabina del camión, advirtiendo que en muchas ocasiones “no se puede respirar”.
Asimismo, señalan que la amortiguación se encuentra en mal estado, además de que la dirección del vehículo “no responde debidamente”. Otra de las anomalías registradas es la de espejos y sillones rotos, “incluso los trabajadores tienen que traerse de casa un cojín”, señalan.
Por último, advierten que cuando se producen precipitaciones en la ciudad autónoma y tienen que emplear ese camión para realizar su labor, “entra agua por delante del cristal”, además de comunicar que “los limpiaparabrisas no funcionan”.
Desde UNT concluyen su comunicado pidiendo a la Inspección de Trabajo “que actúe a la mayor brevedad posible y le comunique a la empresa que no salga ese vehículo antes de que pase una desgracia”.
Esta no es la única denuncia a Inspección de Trabajo que ha realizado la Unión Nacional de Trabajadores en torno a las malas condiciones de los vehículos de la entidad prestataria de la limpieza en la ciudad autónoma.
Hace unos días, alertaban del mal estado en le que se encontraba un camión recolector de residuos, en el cual “el peldaño de una de las cubas, por donde tienen que subirse los trabajadores para entrar en el interior del vehículo, está amarrado con unas bridas”.
Además, denunciaba también una serie de deficiencias detectadas en otros vehículos: falta de aire acondicionado, sillones oxidados y rotos, cubas con marchas en mal estado, direcciones extremadamente duras y, en algunos casos, hidrolimpiadores sin protección en el motor de arranque, lo cual podría suponer un riesgo de quemaduras para los operarios.
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