El accidente de tren ocurrido en Urda (Toledo) el miércoles 28 de octubre continúa conmocionando a España. El balance provisional se mantiene en 69 personas fallecidas, mientras los equipos forenses han completado las autopsias y prosiguen las labores para identificar a todas las víctimas.

Paralelamente, 34 personas permanecen hospitalizadas en Castilla-La Mancha, 15 de ellas en unidades de cuidados intensivos (UCI), según los datos difundidos este sábado por las autoridades regionales.

La emergencia ha entrado en una nueva fase, marcada por la atención a los heridos y a sus familiares, la recuperación de los restos y las pertenencias de los viajeros, y el avance de las investigaciones para esclarecer las circunstancias del siniestro.

En Urda, la localidad toledana que se ha convertido en el epicentro de la tragedia, vecinos, autoridades y familiares se han reunido para rendir homenaje a las víctimas en una misa funeral presidida por el arzobispo de Toledo, Francisco Cerro.

Mientras tanto, la investigación mantiene el foco en la actuación del Centro de Regulación y Control de Adif en Atocha después de que se produjera una incidencia en el sistema de seguridad de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. La circulación ferroviaria y los desplazamientos entre Madrid y Andalucía siguen condicionados por las consecuencias del accidente de tren.

69 fallecidos y 36 víctimas identificadas

El balance oficial del accidente ferroviario de Urda continúa en 69 fallecidos, según el Centro Integrado de Datos (CID). El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real ha completado las 69 autopsias, un paso fundamental para avanzar en la identificación de las personas que perdieron la vida en el siniestro.

Los datos facilitados el viernes 30 de octubre indicaban que 36 de los fallecidos habían sido identificados. De ese total, se había comunicado oficialmente la identificación a 27 familias, correspondientes a 18 hombres y nueve mujeres. Las notificaciones restantes debían realizarse con la mayor celeridad posible, de acuerdo con la información del CID.

Hasta ese momento, todas las identificaciones se habían efectuado mediante huellas dactilares, a través del Servicio de Criminalística de la Guardia Civil. Al mismo tiempo, los especialistas trabajan con muestras de ADN de familiares de personas desaparecidas para completar las comprobaciones pendientes.

El proceso está siendo desarrollado por un amplio equipo de profesionales. En las tareas participan médicos forenses de Toledo, Ciudad Real y Cáceres, técnicos de autopsia, especialistas del Instituto Nacional de Toxicología y agentes de la Guardia Civil pertenecientes a los servicios de Criminalística y Policía Judicial.

También se ha dispuesto apoyo psicológico para atender a las personas afectadas por la tragedia. La Unidad Militar de Emergencias (UME), por su parte, ha prestado apoyo logístico al Instituto de Medicina Legal para facilitar la gestión de los fallecidos y las labores de asistencia médico-forense.

67 denuncias por desaparición siguen activas

La búsqueda de personas desaparecidas continúa siendo una de las principales preocupaciones tras el accidente de tren de Toledo. Según el balance difundido por el Centro Integrado de Datos, las oficinas de las comandancias de la Guardia Civil de Toledo, Madrid, Sevilla, Logroño y Ciudad Real habían recogido 72 denuncias de familiares y allegados relacionadas con el siniestro.

De ellas, 38 se presentaron en Toledo, 24 en Madrid, ocho en Sevilla, una en Ciudad Real y otra en Logroño.

Cinco personas habían sido localizadas con vida, por lo que se mantenían activas 67 denuncias por desaparición. Entre estas últimas figuraban 14 correspondientes a ciudadanos extranjeros de Argentina, Australia, Canadá, Estados Unidos, Francia, Japón, México, República Checa, Túnez y Venezuela.

La identificación de las víctimas requiere un trabajo coordinado entre los diferentes organismos implicados, con el objetivo de proporcionar información confirmada a las familias y evitar que tengan que afrontar más incertidumbre de la necesaria en unas circunstancias especialmente dolorosas.

Desciende a 34 el número de heridos ingresados

La situación de los supervivientes también ha registrado avances. El Gobierno de Castilla-La Mancha informó este sábado de que el número de personas hospitalizadas en la comunidad autónoma había descendido a 34 pacientes, después de que se produjeran 76 altas del total de 110 personas que ingresaron en centros hospitalarios de la región.

De los pacientes que continúan ingresados, 15 permanecen en la UCI y 19 están en camas convencionales. Los heridos están repartidos entre hospitales de Toledo, Alcázar de San Juan, Ciudad Real y Albacete.

A este balance se suman otras siete personas ingresadas en centros médicos de la Comunidad de Madrid, según la información facilitada en el balance general de la emergencia.

La evolución de los heridos constituye una de las principales prioridades de los servicios sanitarios, que mantienen la atención a las personas afectadas por el accidente de tren. La reducción del número de hospitalizados refleja que algunos pacientes han podido abandonar los centros médicos, aunque una parte de los supervivientes continúa necesitando cuidados especializados.

El Gobierno autonómico mantiene el Plan Territorial de Emergencias de Castilla-La Mancha (Platecam) en fase de emergencia, situación operativa 1, para la provincia de Toledo. La decisión se produjo después de que el viernes se rebajara el nivel de la emergencia desde la situación operativa 2.

Asimismo, continúa funcionando en Toledo el Centro de Atención a Familiares, ubicado en la Casa Sacerdotal. En estas instalaciones se ofrecen recursos de traslado, avituallamiento y asistencia psicológica a quienes necesitan apoyo tras el accidente.

Durante este sábado, 27 profesionales de Renfe, Iryo, el Instituto de Medicina Legal, Cruz Roja, el Colegio de Trabajadores Sociales y Cáritas prestaban atención psicológica en el centro. También se había incorporado un equipo fijo del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha, integrado por un médico y una enfermera.

Urda celebra una misa funeral por las víctimas

La localidad de Urda ha vivido este sábado una de las jornadas más emotivas desde el accidente ferroviario. Centenares de vecinos, familiares de las víctimas y representantes institucionales se han congregado en la iglesia parroquial para participar en una misa funeral por las 69 personas fallecidas.

La ceremonia ha estado presidida por el arzobispo de Toledo y primado de España, Francisco Cerro, y ha contado con la presencia del Santísimo Cristo de la Vera Cruz, conocido como el Cristo de Urda. La imagen, que solo abandona su basílica en dos ocasiones al año, ha sido engalanada con decenas de rosas como gesto de recuerdo y apoyo a las víctimas.

Durante la homilía, el arzobispo ha trasladado un mensaje de acompañamiento a los familiares y ha subrayado la importancia de mantener el apoyo social a quienes han sufrido pérdidas irreparables.

Cerro también ha agradecido la labor de los servicios de emergencia, los profesionales sanitarios y los voluntarios que acudieron a ayudar tras el siniestro. En medio del dolor, ha destacado la solidaridad y la entrega de quienes participaron en las tareas de asistencia.

La ceremonia ha concluido con la bendición apostólica enviada por el papa León XIV, cuyo mensaje de pésame ha sido leído por el obispo auxiliar de Toledo, César García Magán. El texto trasladaba las condolencias del pontífice a las familias de los fallecidos, expresaba sus deseos de recuperación para los heridos y animaba a los equipos de rescate a continuar con su trabajo de socorro y asistencia.

El alcalde de Urda, Manuel Galán, ha reconocido el profundo impacto psicológico que está sufriendo el municipio, una localidad de unos 2.500 habitantes. Los vecinos que participaron en las primeras tareas de ayuda también han explicado las dificultades para asimilar lo sucedido una vez superada la urgencia inicial.

La Catedral de Toledo acogerá otro funeral

El arzobispo de Toledo ha anunciado que la Catedral de Toledo celebrará próximamente otro funeral en memoria de las víctimas del accidente ferroviario. La intención es reunir a representantes de toda la provincia eclesiástica de Castilla-La Mancha y abrir la convocatoria a personas de otros puntos de España especialmente afectados por la tragedia.

Francisco Cerro ha señalado que quieren invitar también a las comunidades de Sevilla y Madrid, aunque ha recordado que en distintas ciudades se están organizando ceremonias religiosas propias para honrar a los fallecidos.

La fecha todavía no está definida, ya que la Iglesia quiere coordinar la convocatoria con las autoridades correspondientes. El objetivo es que se convierta en un acto abierto a todas las personas que deseen compartir el dolor de las familias y acompañarlas en este momento.

La misa de Urda ha servido, además, para reconocer el papel de los vecinos que se movilizaron desde los primeros momentos. Algunos acudieron al pabellón para colaborar en la atención a los heridos, mientras que otros se desplazaron hasta la zona del accidente de tren para prestar ayuda en circunstancias especialmente difíciles.

La Guardia Civil identifica al propietario de un dron

La investigación sobre el accidente ferroviario también ha tenido que hacer frente a una incidencia relacionada con la grabación de imágenes en la zona del siniestro.

La Guardia Civil ha identificado al propietario de un dron que fue detectado durante la tarde de este sábado mientras grababa en el área del accidente. La intervención fue realizada por el equipo especializado en drones y contradrones del Instituto Armado.

Las autoridades han recordado que existe una resolución judicial que prohíbe la toma y difusión de imágenes de la zona del accidente de tren. El vuelo no autorizado de aeronaves no tripuladas puede constituir una infracción administrativa e incluso derivar en responsabilidad penal, dependiendo de las circunstancias.

La Guardia Civil ha pedido respeto al trabajo que desarrollan los agentes y los servicios de emergencia, que continúan con las labores de investigación, recuperación de enseres y retirada del material siniestrado.

Los trabajos sobre el terreno avanzan con la coordinación de los distintos equipos implicados. Tras las comprobaciones realizadas en los vagones afectados, los investigadores han señalado que no quedan más restos biológicos pendientes de localizar entre los convoyes siniestrados.

La retirada de los restos de los trenes y la recuperación de las pertenencias de los pasajeros forman parte de las actuaciones que permitirán completar las tareas en la zona cero y facilitar que los objetos recuperados puedan ser devueltos a sus propietarios.

El centro de control de Atocha, en el foco de la investigación

Una de las principales líneas de investigación del accidente ferroviario de Urda se centra en el funcionamiento del Centro de Regulación y Control de Adif en Atocha y en las decisiones adoptadas después de que fallara el sistema de seguridad LZB.

Según la cronología expuesta por el ministro de Transportes, Óscar Puente, el sistema dejó de funcionar a las 8:31 horas en un tramo de 63 kilómetros de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, debido a un problema de comunicación entre equipos informáticos de la central situada en la estación de Urda.

La incidencia provocó que los trenes se detuvieran y que la circulación pasara a desarrollarse en condiciones degradadas. En esas circunstancias, la gestión correspondía al centro de control de Atocha y entraban en funcionamiento sistemas alternativos de señalización y frenado.

El protocolo contempla que no se autorice la circulación de un tren por un tramo ocupado por otro, salvo mediante el procedimiento de marcha a la vista, que establece una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora para permitir detener el convoy ante cualquier obstáculo.

Sin embargo, de acuerdo con la cronología facilitada por el ministro, a las 8:36 horas se autorizó al AVE 2080 a reanudar la marcha con normalidad. Cinco minutos después, a las 8:41 horas, se autorizó al Iryo 6066 a hacer lo mismo, aunque este último tren no pudo arrancar y permaneció detenido.

A las 8:48 horas, el Iryo comunicó al centro de control que no podía reanudar la marcha. El centro recibió el aviso, pero, según el relato de los hechos expuesto por Puente, no adoptó ninguna actuación. El AVE ya había iniciado su recorrido y continuó avanzando hasta colisionar con el Iryo en torno a las 8:53 horas.

El ministro ha calificado de errónea la decisión de autorizar la circulación del AVE en esas circunstancias, aunque las responsabilidades y las causas definitivas deben determinarse mediante la investigación correspondiente.

Entre las cuestiones pendientes figuran el origen de la incidencia en el sistema LZB, la claridad de los protocolos de actuación, la formación de los trabajadores y los mecanismos de verificación de las decisiones adoptadas desde el centro de control.

El sistema LZB, instalado en la línea Madrid-Sevilla, está previsto que sea sustituido por el sistema europeo ERTMS, cuya entrada en funcionamiento en esta línea se había situado a principios de 2027, según las explicaciones ofrecidas por el ministro.

La alta velocidad entre Madrid y Andalucía continúa afectada

Las consecuencias del accidente de tren también se extienden al transporte de viajeros. La circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía continúa suspendida, mientras las restricciones y la reorganización de los desplazamientos afectan a quienes tenían previsto viajar durante el puente de Todos los Santos.

La interrupción del servicio ha complicado los planes de numerosos pasajeros y obliga a buscar alternativas para realizar trayectos entre ambas zonas. Renfe mantiene afectada la venta de billetes para este recorrido hasta diciembre, según la información facilitada en el balance de la situación.

La recuperación de la normalidad dependerá de la evolución de los trabajos en la zona del siniestro y de las condiciones que permitan restablecer la circulación con garantías.

La tragedia de Urda deja, por el momento, 69 fallecidos, decenas de heridos y numerosas familias pendientes de recibir información definitiva sobre sus seres queridos. Mientras avanzan las identificaciones y la investigación, los homenajes celebrados en la localidad toledana y en otros puntos de España reflejan la dimensión humana de un accidente que ha sacudido al país y ha abierto nuevas preguntas sobre la seguridad y la gestión de la alta velocidad ferroviaria.