{jaimage crop="TC" /}La empresa sevillana Sancho Toro S. L. inició ayer los complejos trabajos de desmonte de la grúa que se alzaba en la Iglesia de San Francisco y que fue utilizada para la reparación de la zona de techumbre del templo. Hacía meses que se había terminado el trabajo y aún continuaba la grúa, en una zona que claramente contaminaba de forma visual en bello centro de la ciudad.
El trabajo no es sencillo y para ello se han necesitado especialistas muy cualificados, como José Antonio Ruiz Morilla, Pedro Portales y José Ramón Moreno, personas que cuentan en su haber con gran experiencia y profesionalidad. El primero de ellos es el técnico gruista, natural de Jimena de la Frontera, aunque lleva ya diez años afincado en Ceuta y tiene 24 años de experiencia acumulada.
Aunque ellos restan importancia a su labor, dado que son expertos consumados, lo cierto es que es sumamente complicada la tarea, no sólo por las cuestiones de seguridad inherentes a cualquier labor de esta índole, sino por la ubicación de la grúa y las dificultades añadidas por mor del mobiliario urbano. En este sentido, para no tener que dejar inoperativa la parada de taxis de la Plaza de los Reyes, se optó por cambiar el sentido de la misma, esto es, orientados los taxis hacia Bankia, con lo que los vehículos del servicio público entran en la Plaza de los Reyes desde la calle de la sinagoga, para salir en dirección descendente.
Se trataba de desmontar una grúa torre de 50 metros de altura, con un peso de 48 toneladas, a los que si se sumen las piedras de lastre se pone en las 70 toneladas.
La grúa móvil que están utilizando para ello llega a estar operativa a unos 60 metros de altura, diez por encima de los que medía la grúa torre instalada.
Los trabajos supusieron el cierre al tráfico rodado de la mayor parte de la Plaza de los Reyes, fundamentalmente en la zona aledaña a la Iglesia de San Francisco. Comenzaron extrayendo los contrapesos ubicados en la zona más alta de la grúa, para después bajar la flecha, la contraflecha, la cabeza plana y proceder posteriormente a eliminar los tramos de los que está compuesta la grúa. Abajo, una vez eliminados todos los tramos se encuentra la base de piedra que sustenta la grúa y que también serán retirados.
“Llevamos muchos años haciendo esto –explican los expertos de Sancho Toro S.L.– Lo más complicado en sí es el desmontar la pluma y para ello hay que tener encuentra factores como que no haya viento, la niveladura...”. A partir de ahí se empieza a trabajar con los tramos que componen la grúa, los burlones, algunos de ellos oxidados dado el clima reinante en Ceuta.
En torno a las dos de la tarde prácticamente ya estaba terminado “lo más gordo”, esto es, la zona superior de la grúa, la más complicada de desmontar y que requirió que al menos dos hombres escalaran los cincuenta metros de altura para colocarse en la zona superior y supervisar que todo se estuviera realizando conforme a lo previsto. “Ha salido bien”, señalaban orgullosos del trabajo realizado, en torno a las dos de la tarde.
Con posterioridad, todos los elementos que iban siendo retirados eran transportados en camiones, fundamentalmente los tramos de 12 metros de longitud. Son tramos “muy largos, cuesta mucho trabajar con ellos”, indicaban desde el equipo de desmontaje de la grúa. Los trabajos se prolongarán, aunque a menor escala, durante el día de hoy y los técnicos esperan que esta misma tarde esté todo concluido, al menos un día antes de lo previsto, de no surgir inconvenientes de última hora.
Baste decir que algunos de los pesos que se encuentran en la base de la grúa rondan las dos toneladas y media para darse cuenta de la envergadura del proyecto de desmontaje.
En definitiva, ya se ha procedido al inicio de la desmantelación de una grúa que llevaba meses sin estar operativa y que suponía una merma de la paisajística del centro de la ciudad.
