El puerto se ha convertido en ese hijo díscolo durante años mimado que ahora muerde. Muerde hasta hacer sangrar, convirtiéndose en el principal problema para Ceuta como hace tan solo unos meses era el Tarajal con sus continuadas avalanchas de porteadores. La cantidad de inmigrantes marroquíes que aprovechan el coladero de la frontera unida a la de argelinos, que están bloqueados en la ciudad sin poder salir, han dado forma a una situación crítica que ayer hizo estallar a la propia Autoridad Portuaria. Su presidente,
Juan Manuel Doncel, trasladó al jefe de Gabinete, Juan Hernández, la situación crítica vivida, aunque de esto sabe, y mucho, el Ministerio de Interior. Y
lo sabe antes de generarse la batalla campal ocurrida el jueves, ya que con motivo de la
muerte del menor Ilias aplastado por un camión, Puertos del Estado remitió una carta dirigida a la secretaria de Estado de Seguridad, Ana Botella, reclamándole una acción urgente. En dicha carta, a cuyo contenido ha tenido acceso El Faro, se alude por parte de la
presidenta de Puertos, Ornella Chacón, a la muerte del menor y se señala que “además de las actuaciones vandálicas y a veces violentas que se producen en determinados momentos por parte de los MENA y otros que acceden irregularmente a la zona del puerto, la presencia de estos en zonas de operaciones portuarias con un gran tráfico de camiones y maquinaria de operaciones portuarias, constituye un alto riesgo tanto para ellos como en general para todo los que intervienen en las operaciones y servicios portuarios”.
Ornella Chacón: "Constituye un alto riesgo tanto para ellos en general como para todos los que intervienen en las operaciones y servicios portuarios"
Chacón, que ha podido comprobar in situ el grado de degradación que hay en la zona portuaria, indicó a Botella que desde “hace tiempo, la Autoridad Portuaria de Ceuta viene informando de la situación de inestabilidad, con sucesos que lamentablemente no se detienen. De esta información se ha dado traslado, así como de otras acciones deliberadas como quema de vehículos o amenazas contra personal de la Autoridad Portuaria o prestadores de servicios portuarios”, expuso, reconociendo las inversiones hechas por la Autoridad como “cerramientos más eficaces contra la intrusión, sistemas avanzados de control con integración de todas las cámaras del sistema en CCTV...; y en cuanto al personal de la Policía Portuaria, se ha incrementado desde Puertos del Estado el número de efectivos por encima de la asignación inicial contenida en planes de empresa de las Autoridades Portuarias”, expuso.
Ornella Chacón: “Creemos que la Autoridad Portuaria y, en particular, la Policía Portuaria está haciendo cuanto está a su alcance para hacer frente a esta situación"
“Creemos que la Autoridad Portuaria y, en particular, la Policía Portuaria está haciendo cuanto está a su alcance para hacer frente a la situación, pero por las atribuciones de su condición de Policía administrativa, tiene sus limitaciones para actuar en estos casos”. Chacón pidió expresamente, hace ya un mes, a Interior más apoyo, “teniendo en cuenta la gran presión migratoria que existe en las ciudades de Ceuta y Melilla y la repercusión directa que tiene en los puertos, donde confluyen las tentativas de embarque para llegar a la Península. Nos ponemos a su disposición para analizar cuantas medidas resulten oportunas establecer para contrarrestar los altos riesgos que conlleva esta situación extraordinaria”. De momento el silencio, la callada, es la respuesta.