La protección es clave en cualquier puerto, más aún en el de Ceuta donde los intentos de incursión en las zonas restringidas se producen de forma constante por parte de aquellas personas que quieren alcanzar la Península de manera irregular. De ahí la importancia de
las II Jornadas de Protección Portuaria que han comenzado hoy y en la que están participando representantes de las distintas fuerzas de seguridad del Estado, así como la cúpula del puerto ceutí o de
Puertos del Estado, con la presencia de Mar Chao, directora de explotación de la entidad. El recién nombrado director del Puerto, Adolfo Orozco, ha valorado la participación alcanzada en estas jornadas, destacando que la protección es un objetivo fundamental. Muestra de ello es la adquisición, en el caso de Ceuta, del primer dron marino de uso civil que ha realizado Navantia, entidad que junto a Puertos del Estado está presente en estas jornadas.
Orozco ha resaltado la importancia de adaptar los planes de protección. Y ha ofrecido datos: los 10.000 intentos de acceso a las instalaciones abortados por vía terrestre o los 450 por marítima. Son datos que vienen a demostrar que los planes funcionan. En las jornadas se va a contar con ponencias de todo tipo alusivas a la protección de los puertos en el ámbito local e internacional, con mesas redondas y demostraciones en directo. La directora de explotación de Puertos del Estado, Mar Chao, ha valorado como clave que esos planes de autropotección que llevan a cabo los puertos están refrendados por un informe del Ministerio del Interior. Están además permanentemente actualizados. Esto aporta una mayor tranquilidad y confianza.
En la inauguración de las jornadas se ha contado con la participación de la consejera, Kissy Chandiramani. En ellas se analizan las amenazas marítimas que afectan a los espacios de navegación restringidas en los puertos y otras infraestructuras e instalaciones estratégicas marítimas y costeras.
‘Cometido y funciones de la protección de los puertos’
Tras la inauguración de la jornada, se ha dado paso a la primera ponencia: ‘Cometido y funciones de la protección de los puertos’, por el teniente coronel diplomado del Estado Mayor, José Ángel Astillero Fuentes, de la Guardia Civil. Teniendo de base la Estrategia de Defensa Nacional, el mando destacó cuáles son los riesgos y amenazas de la seguridad marítima en los puertos, zonas sensibles por su multiplicidad de espacios y actores. Por ello, y tras analizar la situación actual, Astillero ha señalado como prioridades a lograr en este ámbito la “aeroportización” portuaria, la potenciación de la seguridad ante nuevas amenazas, la estandarización de procedimientos y la definición clara de las competencias de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
El evento ha continuado con la presentación del siguiente tema del programa, ‘Estrategia de Seguridad Marítima Nacional’. El capitán de Fragata Miguel Ángel Díaz Jiménez ha explicado, como comandante de las unidades de la Fuerza de Acción Marítima de Cádiz, cuál he sido la evolución en las líneas de actuación respecto a la legislación y los planes de estrategia a nivel estatal.
Díaz Jiménez ha detallado que los objetivos de la Estrategia de Seguridad Nacional principales son establecer un sistema integral de gestión de crisis, promover una cultura de seguridad nacional (con un uso justo y seguro de los espacios comunes globales, como el Espacio Marítimo Internacional), promover el desarrollo tecnológico y afianzar la proyección internacional. El capitán ha concluido que “hace falta una actividad de las diferentes administraciones públicas colaborativa y coordinada para hacer frente a las nuevas amenazas” del sector portuario. La tercera ponencia ha versado sobre el cometido y las funciones de la Policía Nacional en la protección de los puertos, presentada por Juan José Aristizábal, inspector jefe del Cuerpo Nacional de Policía. El ponente ha comenzado remarcando que “la seguridad es una cosa que no atañe solo a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, es una responsabilidad de todos”, para después pasar a una explicación de cuáles son las funciones del Ministerio de Interior y, más específicamente, de la Policía Nacional. Durante la presentación ha expuesto las amenazas que se encuentran en los puertos españoles hoy en día y ha prestado especial atención a la incidencia que tiene la inmigración ilegal en temas de seguridad en el puerto de Ceuta, así como la importancia de este factor de cara a la ciudadanía local, a los trabajadores de la organización y a los turistas nacionales e internacionales.
Para cerrar el ciclo de ponencias individuales, Javier Gesé Aperte, subdirector de Seguridad y Protección de Puertos del Estado, ha tratado la implantación de los planes de protección portuarios. En esta, Gesé ha profundizado en cuál es el papel específico de Puertos del Estado en la elaboración de los planes de protección portuarios. Como ha explicado Javier Gesé, Puertos del Estado es el ente encargado de la coordinación general con los diferentes órganos de la Administración General del Estado, con la influencia de varios agentes del sector. También, ha querido destacar la labor de Puertos del Estado como responsable del desarrollo y de la aplicación del sistema de inspecciones sobre implantación de los planes de protección. Como punto final dentro de la sala de conferencias, se ha organizado una mesa redonda en la que los diferentes ponentes de la mañana han discutido las amenazas marítimas en los puertos desde distintas perspectivas. Al terminar, se ha dado paso al turno de preguntas, invitando a los asistentes a unirse al coloquio activamente antes de la presentación del sistema de vigilancia y control medioambiental y el USV Vendaval en las instalaciones del Puerto de Ceuta.