El Pleno rechaza solicitar una Obligación de Servicio Público para la ruta aérea de Ceuta

El Grupo Parlamentario Vox Ceuta ha planteado en el Pleno de la Asamblea una propuesta para instar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a iniciar los estudios necesarios que permitan declarar la ruta aérea Ceuta-Península como Obligación de Servicio Público (OSP). Esta medida busca garantizar un transporte más accesible, estable y frecuente para los ceutíes, así como para los turistas que visitan la ciudad.

La iniciativa fue sometida a votación y obtuvo solo tres votos a favor, frente a quince en contra y tres abstenciones, por lo que la propuesta fue rechazada. A pesar del resultado, desde Vox insistieron en la importancia estratégica de la conexión aérea para el desarrollo económico y social de la ciudad.

Durante su intervención, el portavoz de Vox, Juan Sergio Redondo, defendió que la línea aérea actual carece de las rotaciones suficientes y que los precios son elevados para buena parte de la población. En su opinión, esto limita la movilidad de los ciudadanos y afecta negativamente a sectores como el turismo y el comercio.

Comparativa con otras regiones insulares

Redondo subrayó que el propio Plan Integral de Desarrollo Socioeconómico de Ceuta ya contempla la necesidad de mejorar la conectividad aérea y marítima, por lo que instó a que la ciudad reciba un trato equivalente al de territorios como Canarias o Baleares, donde existen rutas bajo régimen de OSP.

La propuesta de Vox contempla establecer frecuencias mínimas y tarifas máximas en las conexiones aéreas con puntos clave de la Península, especialmente Algeciras y Málaga, siguiendo modelos similares al de Melilla con Sevilla. El objetivo es contar con un servicio estable, predecible y asequible, que no dependa exclusivamente del mercado.

En palabras del portavoz, “se trata de que las instituciones den un paso firme y exijan al Ministerio que inicie el procedimiento de evaluación técnica para aplicar esta fórmula que ha sido efectiva en otras regiones”. Vox defiende que este mecanismo permitiría mejorar la oferta actual, que consideran insuficiente para las necesidades de Ceuta.

Respuesta del Gobierno local

El consejero de Urbanismo y Transporte, Rafael Martínez Peñalver, respondió durante el debate señalando que declarar la ruta como OSP no implica subvencionar billetes directamente, sino que establece obligaciones de frecuencia y tarifas para las aerolíneas, lo que, a su juicio, podría disuadir al actual operador de seguir prestando el servicio.

Actualmente, la empresa Hélity mantiene la ruta aérea con la Península y, según Peñalver, “los vuelos van siempre llenos”. Admitió que existe un problema con los precios, pero consideró que la medida propuesta por Vox no encaja en el modelo actual, ya que introducir una OSP podría generar incertidumbre operativa.

El consejero también recordó que el Gobierno central ya contempla, en el Plan Integral de Desarrollo, medidas para mejorar la conectividad, incluyendo posibles cambios en el modelo de financiación del transporte, por lo que pidió esperar a que dichas acciones se concreten antes de tomar decisiones unilaterales.

Hélity también se suma a la propuesta

En su turno de réplica, Redondo quiso dejar claro que la propia empresa Hélity ha manifestado públicamente su intención de solicitar la declaración de OSP para la ruta Ceuta-Península. Según el portavoz de Vox, esta es una prueba de que la medida cuenta con respaldo del sector privado, además del político.

Vox se mostró dispuesto a sumarse a la petición que planea realizar Hélity ante el Ministerio, con el fin de presionar al Gobierno de la Nación para que materialice una propuesta que consideran beneficiosa para toda la ciudadanía.

Redondo concluyó que esta es una oportunidad para que Ceuta deje de estar en desventaja respecto a otros territorios insulares o extrapeninsulares, y que urge que la Asamblea y el Gobierno local apoyen públicamente una medida que puede suponer un cambio estructural en la movilidad y economía de la ciudad.