El director general de Protección Civil se desplazó ayer hasta la frontera de Ceuta valorar in situ la evolución de la Operación Paso del Estrecho (OPE) de este año tanto en términos generales como específicamente en la ciudad.
La evolución del dispositivo sigue caminos divergentes según la escala desde la que se analice. Mientras globalmente la semana pasada se alcanzaba el millón de viajeros y casi 247.000 vehículos embarcados, un 6,1% y un 7% más que el año pasado, en Ceuta el número de personas y automóviles que han utilizado la ciudad en su camino como primera escala en África ha caído un 7% y un 10%, de acuerdo con los datos aportados por las autoridades.
En la orilla africana los puertos que están recibido este 2023 mayor volumen de vehículos son los de Tánger-Med (43,3%) y Ceuta (17,4%).
El frenazo al aumento de viajeros que se auguró para este año (incluso su decrecimiento) se explica atendiendo a la rebaja de los precios que facturaban el año pasado las navieras en las conexiones directas desde Algeciras con Marruecos, que casi multiplicaban por dos las tarifas que podían obtenerse pasando por la localidad española.
Aunque el flujo de la OPE nunca se haya considerado un vector económico a explotar con intensidad (más allá de los ingresos que reporta a la Autoridad Portuaria, por ejemplo), la ciudad no descuidarse si la imagen proyectada en 2022, con largas esperas y aglomeraciones junto a la frontera, proyectan una imagen de Ceuta como destino ‘a evitar’ camino de Marruecos o de regreso a Europa, tanto para los inmigrantes de vacaciones como para cualquier otro turista.
