Entiendo que las peticiones realizadas por Cathelicopters para la navegación aérea desde el helipuerto de Ceuta no son usuales y que aunque ellos las tengan autorizadas en su sede de Barcelona no es lo mismo en vuelos regulares de pasajeros y más controlados por la Agencia Española de Navegación Aérea (AENA).
Sin embargo, sin entender ni un pimiento de seguridad aérea, ni de los controles que son necesarios para dar las bendiciones oficiales, me permito realizar un par de reflexiones como hombre de la calle, como ceutí al que contar con la posibilidad de un vuelo en helicóptero es una diversidad más en las comunicaciones.
Me pregunto en primer lugar cuáles son las razones por las que el Ministerio ofrece en mayo o junio del año pasado un haz de luz y le dice a la empresa que sus peticiones son susceptibles de contar con aprobación.
Y la segunda, continuo afirmando que desconozco los protocolos, pero aplicando un poco de sentido común, en ninguna cabeza humana se entiende que por parte de los técnicos de AESA sean necesarios más de ocho meses para decir sí o no. Porque los permisos se pidieron en septiembre. Se puede hasta entender que haya sido necesario un trimestre para que se aporte documentación adicional. Lo que ustedes quieran, pero ya está. ¿Cuántas horas necesitan los técnicos de un organismo tan especializado como AESA para responder? O blanco o negro. Pero, por Dios, que se aclaren de una vez.
Y un último apunte aunque no tenga nada que ver con la propia iniciativa aérea, pero sí con la empresarial. Con lo difícil que es encontrar empresas que vengan de fuera a invertir en Ceuta y a crear empleo y la cantidad de trabas.
con las que se
