Noticias

Marruecos estudiará el impacto del porteo en la frontera de Ceuta

Una agencia pública saca a licitación la investigación, con la que se pretende entender mejor de las consecuencias económicas y sociales del comercio atípico en la región Tánger-Tetuán-Alhucemas

Una agencia pública de Marruecos ha lanzado una licitación para realizar un estudio sobre el impacto económico y social que supone la actividad del comercio atípico desde la ciudad española de Ceuta sobre su región marroquí vecina situada al sur.

La licitación, a la que ha tenido acceso Efe, consiste en un estudio encargado por la "Agencia regional de ejecución de proyectos de la región Tánger-Tetuán-Alhucemas" (pública), y se pagará con 1,9 millones de dirhams (180.000 euros).

Sin embargo, esta misma licitación ya se ha abierto en dos ocasiones desde el pasado mes de julio y se ha declarado desierta al no reunir los candidatos los requisitos exigidos, aunque es cierto que en las anteriores ocasiones el pago era de casi la mitad y ahora se ha doblado para "estimular a los empresarios", según dijeron a Efe fuentes conocedoras del caso.

Por primera vez de forma oficial

En caso de adjudicarse (hay de plazo hasta el 23 de octubre), será la primera vez que un organismo público elabora un estudio oficial sobre un fenómeno con un gran impacto en la economía y la población del norte de Marruecos, pero que ha sido cuantificado de forma muy diversa según diversos estudios privados o de universidades llevados a cabo.

El estudio fue encargado por la Prefectura de Fnideq-Mdiq (al sur de Tetuán) el pasado julio, tras una reunión de cargos electos, sociedad civil y empresarios de la región en la que todos se quejaron de los efectos del contrabando y pidieron "alternativas" para la sociedad y la economía de la región de Tetuán, aquejada de falta de industria y de oportunidades de empleo.

¿En qué consistirá?

El estudio deberá establecer, entre otras cosas, el número de personas que ejercen el contrabando y su condición social, el valor global de las mercancías que pasan por él, el tipo de productos más abundantes y el funcionamiento de los "circuitos comerciales".

A continuación, deberá presentar el impacto del contrabando sobre los ingresos aduaneros y fiscales marroquíes, sobre el sector industrial regional y nacional y hasta sobre la salud y la seguridad del consumidor, todo ello acompañado de una estrategia detallada de lucha contra el fenómeno.

Entradas recientes

Aparece un cadáver en las escolleras de la carretera de Calamocarro

La Policía Nacional se ha desplegado este miércoles a mediodía en las escolleras de la…

05/08/2026

Reconocimiento al esfuerzo de los vigilantes de seguridad de Ceuta

Como jefe de equipo del servicio de seguridad de los juzgados de Ceuta, quisiera expresar…

05/08/2026

De Los Morancos a Tomás Roncero: los mensajes de ánimo hacia Ceuta

Ante la grave crisis en la ciudad autónoma, diversas figuras del ámbito público han querido…

05/08/2026

El espigón de Benzú, al descubierto sin la barrera de contención como en Tarajal

El Ministerio del Interior no ha comunicado oficialmente su intención de colocar otra barrera de…

05/08/2026

Dos hospitales marroquíes han recibido 32 cadáveres tras la avalancha hacia Ceuta

La Liga Marroquí para la Defensa de los Derechos Humanos, a través de su oficina…

05/08/2026

Casi una semana en las naves del Tarajal: “Prefiero dormir en la calle que volver a Marruecos”

Las naves del Tarajal siguen albergando a cientos de personas que entraron por la frontera…

05/08/2026