Marcados los plazos de ejecución de la reforma de la Estación de Ferrocarril

El autor del proyecto de reforma de la antigua Estación de Ferrocarril, José González Gallegos, y el responsable de la empresa municipal de la vivienda, Emvicesa, Antonio López, marcaron ayer un  calendario aproximado de las fases en las que se acometerá esta obra que dio comienzo a mediados de septiembre del pasado año. Aunque continúan a buen ritmo, la intención es dar un “empuje” al proyecto de modo que una primera fase de la actuación pudiera estar culminada el próximo mes de marzo, según apunta el arquitecto responsable de la rehabilitación.
La reforma comenzaba con un plan de trabajo que, durante varias semanas, acometía la limpieza del área a trabajar y el organigrama de trabajo en sí. En la actualidad se acomete la estructura interior de este Bien de Interés Cultural, la reparación de las fisuras y la fachada o la cimentación. En esta misma fase se acometerá la ejecución de la plaza pública que completará la reforma del histórico edificio.
Gallegos estima que en un plazo de dos meses podría estar culminada esta primera fase de actuación, lo que colocaría el inicio de la segunda parte del proyecto “una vez finalizada la primavera”.
La reforma de la Estación de Ferrocarril cumplimentará la urbanización del terreno, la instalación de luminarias, la climatización y el enfoscado o reparación de la fachada del inmueble, aspecto este último que se incluye a tenor del modificado del proyecto que acometieron los responsables del mismo.
Con la reforma de la antigua Estación de Ferrocarril se conseguirá la recuperación de un  Bien de Interés Cultural que ofrecerá un amplio espacio a los vecinos de las 442 viviendas que integran esta zona, amén de recuperar el patrimonio local, tal y como ya ha  venido efectuando Emvicesa en distintos inmuebles de nuestra ciudad.
Recordar que las obras dieron comienzo en 2007, interrumpiéndose dos años después, aunque ya en 1995, la Ciudad anunció su intención de recuperar tan mítico edificio. El proyecto quedó paralizado hasta que en 1999 el Ministerio de Fomento destinó la partida necesaria para acometer la rehabilitación con cargo al 1 % cultural, por el cual la obra se financia en un 50% entre Ciudad y Estado, y que se abonará en plazos anuales.