Los presidentes de los polígonos se reunieron con el jefe del Ejecutivo, Juan Vivas, y su equipo.
Mientras la presión de los porteadores se cernía sobre la frontera del Tarajal, la Comunidad de Propietarios de los Polígonos del Tarajal trataba de encontrar una salida a su problemática con la entrega a la Ciudad Autónoma de una serie de “demandas de urgencia”. Sus cuatro presidentes confían en que el Gobierno autonómico atienda sus “propuestas” para que sus negocios recuperen el “nivel de ventas de antaño” porque, en definitiva, “nuestra actividad repercute en toda la ciudad y, de ignorarse estas mejoras, estaremos condenados a cerrar”.
La entidad que agrupa a los empresarios y propietarios de los almacenes solicitó la audiencia celebrada ayer hace aproximadamente un mes. A la mesa se sentaron, además de los representantes de la Fase I, Fase II, La Chimenea y Alborán, según fuentes fidedignas, el presidente de la Ciudad, Juan Vivas, así como tres miembros de su equipo.
Los empresarios consideraron “nula” la seguridad dentro de los polígonos por la “escasa vigilancia” de la Policía Local, lo cual origina, a juicio del colectivo, “inseguridad y atracos”. Tampoco existe, por tanto, “regulación del tráfico rodado” y los portavoces de las naves lamentaron que “solo hay una patrulla de lunes a jueves de 7:00 de la mañana al cierre del Biutz”.
Un “mayor” control de los productos constituye otra de las reivindicaciones de los comerciantes. La Comunidad aseguró que la mercancía “viene a nombre” de testaferros por un valor por debajo del real y que ejercen una competencia “completamente desleal” bloqueando los polígonos y sus aledaños ya que atraen a los camalos. “Estos productos ni son de empresarios de la ciudad ni benefician nuestros intereses”, concluyeron en el documento entregado a la Ciudad.
Estas partidas llegan en camiones procedentes de la península cuyas descargas se realizan, indicaron, en diversos puntos de la ciudad (puerto, Almadraba e incluso en la explanada del Chorrillo). Su destino son las consignas y su intención en salir por el Biutz lo antes posible y, ya que sus costes son mínimos, “pueden destinar más recursos a facilitar su rápida salida de la ciudad elevando así el precio de los productos que salen y perjudicando a los empresarios locales”.
Las críticas también estuvieron dirigidas a Obimace porque la “señalización vial es nula” y, denunciaron ante las autoridades, “no vienen a poner ni reemplazar las señalizaciones deterioradas, estamos descontentos con su labor tanto en la limpieza como de otros servicios”.
