Las obras en el primer tramo de la N-352 tienen en cuenta el proyecto del paseo marítimo

Fomento somete a información pública la remodelación que mejorará el tráfico en el entorno fronterizo.

El Ministerio de Fomento inició, con su publicación en el BOE, el proceso de información pública del proyecto de trazado Puerto de Ceuta- Frontera del Tarajal. Tramo: Remodelación de la glorieta de Arcos Quebrados, en Ceuta. Este proyecto se aprobó provisionalmente el 30 de octubre de 2014, con una inversión prevista de 5,7 millones de euros. El objeto de esta actuación es desarrollar el tramo final del proyecto de trazado Puerto de Ceuta – Frontera del Tarajal, que se corresponde con la remodelación de la glorieta de Arcos Quebrados y su conexión con la frontera del Tarajal, de un kilómetro aproximadamente. Permitirá mejorar las condiciones de circulación en el entorno del puesto fronterizo del Tarajal, tanto para el tráfico rodado como para los peatones.
La actuación proyectada consiste en la remodelación de la glorieta de Arcos Quebrados, unificando en ella todos los movimientos de la N-352, el acceso a Loma Colmenar y al Polígono-El Príncipe y el tramo de carretera N-352 hasta llegar a la frontera.
En el diseño de la intersección de Arcos Quebrados se ha tenido en cuenta el proyecto de paseo marítimo que se está desarrollando en este tramo de la N-352 y se ha retranqueado la glorieta 5 metros en planta desde el actual muro de borde con la playa. Este paseo marítimo se mantiene a lo largo de toda la carretera nacional para mejorar el tránsito peatonal.
El tramo tiene características de carretera convencional urbana con varios carriles por sentido y velocidad de proyecto de 60 km/h. La actuación comprende los siguientes ejes: N-352 desde el límite de actuación lado ciudad hasta la glorieta de Arcos Quebrados; N-352 desde la glorieta de Arcos Quebrados hasta el límite de actuación lado frontera; ramal desde la glorieta hasta el polígono El Príncipe; y ramal desde la glorieta hacia Loma Colmenar.
Dada la orografía del entorno de la intersección, los viales que en ella confluyen tienen una fuerte pendiente. Por ello, la glorieta se ha diseñado con una pendiente de subida desde la actual carretera nacional hasta el acceso a la urbanización Loma del Colmenar de 5 por ciento. Además se ha elevado del orden de un metro la rasante de la actual intersección de la N-352 para mejorar la pendiente de la glorieta y de los ramales que confluyen en ella.