La naviera marroquí Intershipping es la interesada en instalarse en Ceuta

• Fue fundada en el año 2012 y actualmente viaja entre Algeciras y Tánger Med

La naviera que está en contacto con la Ciudad Autónoma para convertirse en la cuarta en navegar entre los puertos de Ceuta y Algeciras es de nacionalidad marroquí y se llama Intershipping. Tiene su sede central en Tánger y cuenta con oficinas en Algeciras.
El propio presidente Vivas reconocía el jueves, durante su comparecencia para explicar el grado de cumplimiento d e las 129 medidas autoimpuestas para el último cuatrimestre que ya había tenido algún contacto, pero que estaban pendientes de una reunión con los directivos de esta empresa para que le profundizaran más en este proyecto.
Se da la circunstancia de que uno de los directivos de Intershipping es una persona que ha tenido mucha relación también con la línea entre Ceuta y Algeciras. Se trata de Javier Pérez Perez que fue durante muchos años director de la Zona Sur de Trasmediterránea y posterioridad estuvo unos meses  trabajando para Baleària.
Por supuesto, la fórmula que utilizaría Intershipping si al final decidiera convertirse en la cuarta naviera entre los dos puertos sería totalmente distinta a la que había planteado Bluemar Ferries, en cuanto a ser una empresa de bajo coste y contar con un barco que nada más que admitiera pasajeros. En el caso de esta naviera marroquí, por supuesto, sin descontar que pudiera optar por algún sistema de bajada de precios, entraría a competir de manera directa con Balèaria, Trasmediterránea y FRS.
Está claro que el Gobierno de la Ciudad decidió hace tiempo, porque los informes técnicos y jurídicos eran contrarios a esta posibilidad, de participar como accionista, aunque fuera minoritario, en alguna empresa naviera, al igual que tampoco prestó mucha atención a la propuesta de Caballas de crear una naviera municipal. Sin embargo, sigue esperando con los brazos abiertos a alguna naviera que esté dispuesta a comenzar una guerra de precios en el Estrecho para lograr una bajada en el precio de los billetes.
Aparte, por supuesto, con la posibilidad de que por parte del Ministerio de Fomento se apruebe una vuelta de tuerca en las obligaciones de servicio público para que realicen una rotación diaria a unos precios módicos.

Naviera
Desde Noviembre de 2012, Inter Shipping opera en la Línea Tánger Med-Algeciras ofreciendo, además del servicio de transporte de pasajeros y vehículos, el transporte marítimo de carga.
Actualmente, los tres buques asignados a la línea sonNova Star, Amman y Clipper Point. Equipados con la más moderna tecnología de navegación, estos buques enlazan el puerto de Algeciras y el de Tánger MED en 90 minutos.
El buque Nova Star, cuyas dimensiones son de 161 metros de eslora y 26 metros de manga, ofrece una capacidad de carga de 1.500 metros lineales divididos en 2 cubiertas, ambas equipadas con amplias rampas de acceso.
Cuenta además con duty free, cafeterías y bares con zona de servicio especial para los conductores de camiones.
El buque Amman, con 139 metros  de  eslora y 19 metros de  manga, ofrece  un espacio 800  metros lineales de  carga  y dispone también de duty free, cafetería y bar con zona de servicio especial para los conductores de camiones.
Por su parte, el buque Clipper Point, cuyas dimensiones son de 142 metros de eslora y 23 metros de manga, ofrece una capacidad de carga de 1.800 metros lineales (105 unidades de carga) divididos en 2 cubiertas, una inferior, que es bodega cerrada, y una cubierta superior descubierta, apta para transportes especiales como el de animales vivos o ADR, ambas equipadas con amplias rampas de acceso. El barco cuenta con zona de servicio especial para los conductores de camiones.
En temporada baja, cada uno de los buques realiza tres rotaciones diarias, ampliándose a cuatro en temporada alta.