El puerto de Tánger Med, en el top 20 de los puertos con más actividad del mundo durante 2023, ahora considerado como el primer puerto del Mediterráneo y África, y con un puesto privilegiado en el ranking mundial, enfrenta serias dificultades que derivan en la ralentización del tránsito de exportación desde Marruecos hacia países europeos.
Así lo ha reportado el medio Rue20, señalado que esta situación no hace más que ensombrecer la actividad cotidiana de este espacio.
De acuerdo con la publicación que hace el medio digital, el considerador como el mayor puerto del Mediterráneo se enfrenta a amenazas de empresas españolas pertenecientes a granes grupos que advierten con “abandonar sus cadenas de producción marroquíes y trasladarlas a Turquía y Egipto”, debido a los retrasos en las entregas de los pedidos.
Adicionalmente, están los señalamientos hechos por los exportadores marroquíes de fruta, que se enfrentan ahora al mismo problema, es decir la “continua ralentización y la asfixiante congestión” que se experimenta en el puerto de Tánger Med, provocando que haya significativos retrasos en la entrega de productos agrícolas marroquíes a los importadores de los países europeos.
De parte de los exportadores marroquíes las declaraciones avisan de un problema que se está tornando “preocupante”.
A esto le suman que “los funcionarios del Gobierno no han comprendido plenamente la gravedad”.
Las previsiones están orientadas a pérdidas significativas en Marruecos, “sobre todo dada la feroz competencia en el sector de exportación de frutas frescas de países latinoamericanos y africanos”.
Los exportadores de Marruecos temen al considerar que esta situación “amenaza con eliminar una parte importante de las divisas que este comercio genera anualmente para nuestro país”.
A pesar de todo, las expectativas apuntan a la intervención de los Ministerios de Transportes y de Comercio Exterior, así como de la Dirección de Aduanas y de la Autoridad Portuaria de Tánger Med, “para encontrar soluciones urgentes para todos los exportadores”.
Estas soluciones, las que se exigen de parte de los afectados, “incluyen agilizar la salida de los camiones y crear rutas de exportación específicas que respeten los plazos de entrega y las cargas con riesgo de estropearse, como frutas y verduras, que permanecen retenidas en el puerto durante varios días debido al grave hacinamiento”.
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