Jugándose la vida entre lodos

Pasar al otro lado es el objetivo. De qué manera lograrlo depende de cada uno. Hay inmigrantes que en este propósito arriesgan sus propias vidas.

¿Cómo si no se entiende que elijan como método de ocultación cualquiera de los camiones que se dedica a sacar el fango de la EDAR a la península? Los lodos residuales, con altos niveles de toxicidad, se transportan en vehículos abiertos y constituyen uno de los objetivos elegidos por los magrebíes que se apostan en la avenida portuaria sin otro fin que el de colarse.
La Guardia Civil se ha topado ya con varios casos similares. El pasado fin de semana auxilió a 9 argelinos ocultos en uno de estos camiones, enfangados ya en los restos. De no haber sido detectados, hoy quizá estaríamos escribiendo otra crónica negra. “Viajar de esta forma es arriesgar su vida. El porcentaje de riesgo es altísimo”, explica una fuente del Instituto Armado. La Cruz Roja les atendió y entregó ropa limpia, facilitándoles el aseo que requerían y comprobando que se encontraban en buen estado de salud a pesar de las penosas condiciones en las que habían decidido viajar.
Si morir asfixiado en un doble fondo de un vehículo se antoja dramático, hacerlo ahogado entre fangos incrementa aún más esa carga. A pesar de todo, los inmigrantes siguen intentándolo, abordando los camiones cargados de lodos en el camino hacia el puerto o ya cuando esperan el embarque. El viaje entre fangos ha terminado por sustituir al que se hacía entre basuras, ya que la planta de transferencia de residuos del Hacho, que gestiona Urbaser, ha dispuesto medidas contundentes para frenar los acosos que antes se producían a diario. (Por error en la edición del pasado sábado se informó que se había localizado a varios argelinos en uno de sus camiones, cuando lo correcto es que lo fueron en uno de lodos).
Las antiguas fotografías que reflejaban la presión registrada en la planta han dado paso a las actuales: las que muestran a los sin papeles hundidos en el lodo, sin mayor temor que el de ser interceptados a pesar de que precisamente por evitar la actuación de las fuerzas de seguridad ponen en riesgo sus vidas.
¿Es anecdótico servicios como el que ha quedado plasmado en esta fotografía? Muy al contrario, se producen de forma constante y encuentran en el puerto los ‘ingredientes’ necesarios para hacerse fuertes.
Los inmigrantes, en su práctica totalidad argelinos, esperan en la zona del lavadero para saltar sobre alguno de estos camiones antes de que embarquen. La Guardia Civil los registra, pero el hecho de que alguno consiga cruzar al otro lado anima a que a pesar de los pases frustrados siga existiendo esa presión.
Ninguna fuerza de seguridad es capaz de tener una estadística acorde que recoja la presión real. El puerto, al no tener un cerramiento correcto, permite este tipo de situaciones. Una clave del problema a la que se le suma el hecho de que los argelinos no pueden ser expulsados ya que figuran como residentes en el CETI y con trámites de concesión de asilo iniciados pero aún no resueltos. Mientras se está en ese periodo, lo más que pueden hacer las fuerzas de seguridad es interceptarlos y ponerlos inmediatamente en libertad. Es un círculo vicioso que desgraciadamente parece no tener salida.