El vial conectaría los Jardines de la Argentina con Benítez, pero aún no se ha acometido
Juventudes Socialistas de Ceuta ha exigido “iniciativas fuertes” en pro de energías limpias para lograr un nuevo modelo energético y una red de transporte moderno y ágil. Así lo explicaba ayer el secretario general de JSCE, Ilias Driss, conscientes de la complicación que supone poner en marcha un programa de estas características como es el carril bici, uno de los objetivos que incluyen entre sus peticiones. “El Gobierno accedió en febrero a un estudio de este carril y en junio anunció que se conectarían las zonas de los Jardines de la Argentina y Benítez, pero desde entonces no se ha hecho público ningún estudio, ni que se vaya a acometer ninguna obra”.
También han propuesto la implantación de un bono joven para la juventud de los 16 a 31 años, independientemente de que estudie o trabaje. “El único que existe se expide a estudiantes cuyo hogar esté conectado con su centro de estudios por una línea de autobuses, lo que nos parece totalmente excluyente”, apunta Driss. Para la consecución de este proyecto, JSCE iniciará una campaña de recogida de firmas.
Ninguna campaña por la ‘Semana de la Movilidad’
Coincidiendo con la ‘Semana Europea de la Movilidad’, celebrada hace unos días, JSCE ha criticado el “nulo compromiso con la movilidad sostenible y el transporte público. Mientras otras grandes capitales cortaban el tráfico en grandes avenidas y fomentaban el transporte público, en Ceuta no se ha realizado ni tan siquiera una campaña de sensibilización para fomentar el uso del transporte público”, apuntaba Driss.
Así, ha tildado de “caótica” la situación en Ceuta del transporte público, “y esto corresponde a una muy mala gestión política de los transportes sostenibles”.
La calidad de vida, ha añadido, está “directamente relacionada con el fomento de la movilidad de las personas de una forma sostenible y respetuosa con el medio ambiente”.
El impacto de los vehículos convencionales acarrea daños en la salud de las personas y, a su parecer, “Ceuta se ha ido diseñando en estos más de 13 años del Gobierno de Vivas por y para el coche privado sin que exista otra alternativa”.
