Inaer intentará recolocar al personal de Ceuta en otras oficinas de la empresa aérea

La empresa Inaer ha iniciado el proceso de desaceleración en sus líneas entre Ceuta y Málaga y entre Ceuta y Algeciras con fecha límite en el veinticinco de marzo que es el día indicado en su escrito al presidente de la Ciudad Autónoma para suspender, de manera definitiva, sus operaciones en ambos sentidos.

En próximas fechas, directivos de la empresa de helicópteros se desplazarán a nuestra ciudad para ir poniendo en marcha el mencionado plan de desactivación de la línea, a la vez que abordar el problema de los trabajadores que la citada empresa tiene en los tres puntos de salida y llegada de sus helicópteros. Estamos hablando de las oficinas que están abiertas en los helipuertos de Ceuta y Algeciras y el aeropuerto de Málaga.

Recursos Humanos
Según ha podido conocer esta redacción, la idea que mantiene Inaer es, a través de su departamento de Recursos Humanos, de intentar recolocar a todo este personal en otros puntos donde mantienen servicios de algún tipo. Se abordarán los casos de manera personal con cada uno de ellos, buscando la recolocación dentro de las posibilidades de la empresa por un lado y las disponibilidades de esos trabajadores por otro en trasladarse a otros puntos de la Península.
Hay que destacar que por parte de Inaer se ha establecido un teléfono para que los viajeros que hayan comprado sus billetes para fechas posteriores al veinticinco de marzo no sufran ningún tipo de problemas, ni tengan dificultades para sus respectivos viajes. Fuentes de Inaer destacan que, por encima de todo, quieren que no haya prejuicios para los ceutíes que han demostrado una fidelidad a lo largo de estos años a la empresa.
En definitiva, Inaer quiere salir del mercado aéreo de nuestra ciudad de la mejor manera posible, demostrando que el cierre es por las causas de explotación

Un horario del helipuerto que ha causado problemas

Una de las circunstancias que ha puesto encima de la mesa Inaer para explicar las razones que han llevado a su Consejo de Administración a desistir a seguir operando entre los helipuertos de Ceuta y Algeciras y entre el helipuerto de Ceuta y el aeropuerto de Málaga se basa en los horarios en que funcionan los citados helipuertos, lo que dificulta de manera importante el incrementar el número de viajes.
Hay que recordar que uno de los asuntos que llevó el presidente Vivas a la reunión que mantuvo hace tres semanas con la ministra de Fomento, Ana Pastor, es, precisamente, la posibilidad de incrementar de alguna manera los horarios de apertura y cierre del helipuerto de nuestra ciudad.
Un tema que se acordó sería tratado con mayor tranquilidad en una posterior reunión que tendrían los responsables del Gobierno ceutí con AENA que es la responsable de la gestión del helipuerto de nuestra ciudad, aunque por parte de la ministra existía la voluntad política de poder solucionarlo.
No cabe ninguna duda que la empresa que venga a hacerse cargo de la línea, a partir del veinticinco de marzo, si para entonces, se han conseguido los oportunos permisos por parte del Ministerio de Fomento, querrá el compromiso de las autoridades locales y nacionales de solucionar algunas de las causas que han motivado que Inaer haya dicho que no puede continuar realizando los viajes con Málaga y Algeciras.