Los helicópteros en Ceuta son un arma indispensable para atender de forma urgente a los pacientes. Al igual que en puntos de la Península son imprescindibles las ambulancias, este transporte aéreo es fundamental para atender a la ciudadanía.
Los últimos registros apuntan a un considerable aumento de estas operaciones. Han crecido un 54% respecto al año 2022, periodo en el que solo se contabilizaron 131. El porcentaje también duplica al recuento de 2021 con 135 traslados y es incluso mayor al de 2020 con 171.
El grueso de vuelos lo ocupan personas que sufren afecciones cardíacas, así como niños con problemas de salud. Así lo reflejan los datos más recientes, que corresponden al pasado 2023. Las hélices se pusieron en marcha en 288 ocasiones, 162 de ellas para prestar servicio a usuarios de Cardiología y 40 para casos de Pediatría, según informan desde el Ministerio de Sanidad a El Faro. A estos pacientes le siguen 15 que requirieron de una neurocirugía; 13 de Neurología; 9 que precisaron de un trasplante; 8 de Digestivo; 7 de Obstetricia; 6 de Vascular; 5 de Neonatología; 4 de Ginecología; 4 de Traumatología; 3 de Oncología, así como 2 en tres especialidades, específicamente, en Neumología, Medicina Interna y Hematología.
Los helicópteros también llevaron a otros centros sanitarios a usuarios de Neuropediatría, Cardiovascular, Cirugía torácica, Nefrología, Cirugía Pediátrica y UCI de quemados. Fueron en total seis personas, una por cada área.
El dibujo general de vuelos en 2023 coincide con el trazado por las fuentes sanitarias consultadas por este periódico. Calculan que se dio de media un viaje por día, tres de forma excepcional. Especifican que los enfermos de Cardiología que necesitaron recurrir a este transporte respondían, sobre todo, a cateterismos inmediatos y a síndromes coronarios agudos. Indican, en este sentido, que hay que tener en cuenta de cara al futuro que aún la sala de hemodinámica no está en uso, una situación que radica en la dificultad para encontrar a un médico que se incorpore al servicio. El escrutinio de hemodinamistas colegiados en España gira en torno a los 500 profesionales, según la Asociación de Cardiología Intervencionista.
Sanitarios estiman que, ante estas cifras de 2023, también es conveniente recordar que no existe una UCI pediátrica en el centro hospitalario. Consideran que ello es un aliciente para que se produzca una cifra notoria de viajes por aire desde el área de Pediatría. “Muchos de estos casos son de este tipo porque no tienen esta área en Ceuta”, puntualiza Enrique Roviralta, presidente del Sindicato Médico.
El motivo que empuja a llevar pacientes a otros hospitales localizados en Andalucía es la falta de recursos humanos y de prestaciones en la cartera del HUCE, según señala Roviralta. Se trata de una problemática a la que apuntan desde el sector desde hace meses, un manifiesto que quedó más que patente con la huelga de once meses convocada por facultativos de la ciudad.
Los helicópteros aterrizan en su gran mayoría en Cádiz. Es el destino andaluz con más peso en los traslados sanitarios. Son, específicamente, 151 viajes los que finalizaron en esta ciudad en la zona franca o en el aeropuerto de su vecina Jerez de la Frontera.
La provincia carece en sus centros hospitalarios de helipuerto, una prestación que ya ha sido reclamada por voces locales, tal y como revelan medios de comunicación de la zona.
El segundo destino fue Jerez de la Frontera, donde se contabilizaron 31 traslados. Le siguieron Málaga y Algeciras, con 13 y 6 desplazamientos. A ellos se sumaron los de Sevilla, Córdoba y otras poblaciones con dos casos cada una. Se produjeron 81 de regreso a Ceuta.
El Ministerio de Sanidad destaca que, en los traslados hacia Cádiz y Jerez, se procede de una forma u otra en función de las horas de salida del sol y de su puesta. Así, de Orto a Ocaso se dirigen hacia esta zona franca ya mencionada.
Si se da la situación contraria, aterrizan en el Aeropuerto de Jerez. A este recinto también acuden, independientemente de las horas solares, si el usuario va a ser atendido en el hospital de esta ciudad andaluza.
Los que van a centros de Málaga o de la provincia, de Sevilla y de Córdoba terminan el trayecto en sus aeropuertos. Los que cesan su recorrido en Algeciras lo hacen en una helizona habilitada para ello.
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