Las gasolineras de Ceuta cerraron ayer con el diésel más barato a casi 1,22 euros y la gasolina 98 a 1,32, precios que no se habían alcanzado nunca hasta ahora en la ciudad autónoma. Idéntica evolución se ha registrado en todo el país, aunque con tarifas finales para el consumidor todavía más elevadas debido a la diferencia impositiva existente entre uno y otro lado del estrecho. Los impuestos suponen alrededor del 50% del precio final de los carburantes en la península.
De acuerdo con los últimos datos disponibles oficiales del Boletín Petrolero de la UE, el precio medio en la España peninsular del diésel más económico se situó al terminar enero en 1,422 euros, a algo menos de 3 céntimos de superar el récord histórico de este carburante en nuestro país (fijado en los 1,451 euros), diferencial que el encarecimiento continuo ha devorado con facilidad durante los primeros días de este mes.
El precio medio en máximos históricos de la gasolina sin plomo 98 de Algeciras para arriba se sitúa en los 1,73 euros por litro.
La última vez que el precio de las gasolinas en la ciudad habían estado en niveles parecidos fue en 2012, cuando en abril y agosto la sin plomo 98 rondó los 1,30 euros y el diésel coqueteó con el nivel de 1,20 por litro sin llegar a alcanzarlo.
En sentido contrario, los precios cayeron a mínimos tanto en 2016 como con el inicio de la pandemia y las medidas de confinamiento y restricción de la movilidad más extremas, en 2020. Así, en marzo de ese año todos los tipos de carburante que se venden en la ciudad podían comprarse a menos de un euro por litro y el diésel llegó a estar por debajo de los 80 céntimos, como en 2009, antes de la subida del IPSI Hidrocarburos, según las tablas de evolución histórica de tarifas de los portales especializados del sector.
Los países con la gasolina más cara de Europa siguen siendo Países Bajos (2,01 euros por litro), Finlandia (1,888) y Dinamarca (1,857), mientras que el diésel con el precio más elevado se encuentra en Suecia (2,035).
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