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Ayer se cerró el plazo a las 13.00 horas y no se darán a conocer hasta el día que se reúna la Mesa de Contratación
Ya se ha cerrado el plazo para la presentación de las ofertas para el concurso de la línea de interés público de transporte marítimo entre Ceuta y Algeciras. A las 13.00 horas en el negociado de Contratación de la Dirección General de la Marina Mercante se puso el punto y final a la presentación de las documentaciones. El mismo Ministerio de Fomento se ha cerrado en banda a la hora de anunciar si son una o varias las empresas las que han hecho llegar sus ofertas y el nombre de las mismas. Fuentes de la misma Dirección General de la Marina Mercante han señalado a esta redacción que no se harán públicos los nombres de las navieras hasta el día 21 que es el señalado en el pliego de condiciones para la apertura de los diferentes sobres que contienen las ofertas.
Sin embargo, en este juego del ratón y del gato, donde también las mismas navieras no comentan para nada si han acudido o no al concurso, lo cierto es que habrá competencia por primera vez después de muchos años. Tanto Balearía como Acciona Trasmediterránea han dado el paso adelante. Por supuesto, la oferta económica que presenten será uno de los elementos esenciales que serán tenidos en cuenta por los componentes de la Mesa de Contratación. Tengamos en cuenta que la oferta oficial está entre el millón novecientos mil euros y los dos millones. A partir de ahí, cualquier de las empresas que presente una oferta más baja, de manera que al Estado le cueste menos este contrato, tiene 70 de los 100 puntos que se reparten.
Un aspecto también importante es que Balearía acude nuevamente con el ‘Passió per Formentera’, mientras que Acciona Trasmediterránea no tiene en su flota, ahora mismo, un ferry que tenga las condiciones que se exigen en el pliego y que tenga una edad inferior a los 15 años desde su botadura.
Por tanto, el camino que haya utilizado más probablemente es haber llegado a un acuerdo con algún armador, de manera que por escrito quede constancia del arrendamiento del mismo en el caso que Marina Mercante les adjudique el mencionado contrato.
Dos empresas marítimas que actualmente en la navegación entre los puertos de Ceuta y Algeciras, en el caso de Baleària, la misma controla más del 50% del volumen del tráfico, tanto en el apartado de pasajeros como de vehículos, mientras que Acciona Trasmediterránea es la segunda con una horquilla que va entre el 26 y el 28% aproximadamente.
Además, según ha podido conocer esta redacción, en estos momentos las relaciones entre las dos navieras son pasan por su mejor época, y todo viene a raíz de que Baleària decidió hace unos meses comenzar a navegar entre el puerto de Melilla con la Península, en una zona donde a pesar de otras compañías que están presentes, Trasmediterránea siempre ha sido la primera con diferencia. Lo mismo la decisión de presentarse al concurso de la línea de interés públicos, donde en las últimas ocasiones Baleària fue la única empresa que ofertó haya podido venir por esa entrada de la naviera de Utor en la navegación con Melilla.
A partir del uno de julio comenzaría el nuevo contrato
El 1 de julio es la fecha en que comenzaría a navegar la naviera que sea la adjudicataria del contrato de la línea de interés público entre los puertos de Ceuta y Algeciras. Ahora mismo y desde el pasado mes de enero, el contrato se haya prorrogado por espacio de seis meses, después de dos años de ejecución. En el nuevo pliego presentado por el Ministerio de Fomento, la adjudicación sería por un año y la posibilidad de una prórroga por un tiempo idéntico. De ahí que el nuevo contrato estaría en funcionamiento hasta el 30 de julio de 2019, salvo alguna circunstancia extraordinaria.
