Ala hilera de problemas que afectan a la ciudad se suma la incertidumbre con todo lo relacionado con la frontera, que es mucho. Durante tiempo Ceuta ha estado orientada al movimiento comercial del Tarajal sin buscar otras vías o yacimientos económicos que, llegado el momento, supusieran una alternativa con fundamento. Hubo quienes advirtieron que esto terminaba, que se había puesto el punto y final a un ‘negocio’ del que se vive más allá de las naves del Tarajal. Y aquellos que lo advertían no eran meros aficionados ni mucho menos. Desde despachos oficiales de las administraciones se hicieron informes apuntando detalles que ahora son hechos, informando de cómo el vecino país iba a poner el punto y final al porteo más pronto que tarde. El ‘Tarajal II’ lleva meses sin funcionar, las autoridades marroquíes han avanzado en declaraciones dosificadas poco a poco que no se va a reanudar la relación como se entendía hasta la fecha y, mientras tanto, en Ceuta no ha habido siquiera una comparecencia oficial conjunta de las dos administraciones para hablar sobre un asunto de tanta relevancia y que tanto afecta a la ciudad, a muchos sectores de la misma.
Porque en Ceuta no todo es la capa funcionarial, ni los empleos dependientes de la Delegación del Gobierno y del Ayuntamiento. Son muchas las empresas de autónomos que dependen de un comercio que entra por el puerto y marcha directamente a la frontera, comercio que ahora es fantasma.
El escenario que se presenta es complicado. Marruecos ya está abordando en serio el cierre del porteo, buscando la salida laboral a las porteadoras, perfilando medidas inmediatas que pongan fin a todo esto. Medidas que se adoptan y se ejecutan desde Rabat y a las que todavía en Ceuta ni tan siquiera se han dignado a valorarlas.
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