El ‘Besiktas Kalata’ comienza la operación de trasvase del ‘Rhone’

La operación tardará 45 horas y “se han tomado medidas” para evitar episodios de contaminación.

El Besiktas Kalata llegó ayer a las 8.00 horas para realizar el trasvase de los 3.000 kilos de lignosulfato de sodio que aún retenía el Rhone en sus tanques de carga.   Con algunas horas de retraso a la hora de llegada aportada por el abogado Sinan Güzel de la compañía propietaria del quimiquero, el banco Yupi Kredit Financial, el buque se situó abarloado al casco de estribor del Rhone en la cara de levante del Muelle España.
A su llegada hubo un encuentro entre los capitanes y el capitán marítimo, Jesús Fernández Lera, para detallar los pormenores de la operación. El trasvase se prorrogó unas horas ya que los encargados debían presentar el plan de descarga a bordo del Rhone, que comenzó sobre las 16.00 horas. “Se van a hacer las cosas bien, no es una operación complicada y se han tomado las medidas necesarias para que el producto no rebose”, aseguró Lera que señaló que las condiciones del Besiktas Kalata son las de un barco “moderno y sin ningún tipo de problema”. Aparte de este punto, “lo que tenemos que incidir más es que a medida que se vaya descargando hay que jugar con los tanques de lastre”.
La operación comenzó sobre las 20.00 horas con un volumen de descarga lento que se irá haciendo más rápido cuando se comprueben que los dispositivos de serguridad están funcionando. El trasvase de los 3.000 kilos de lignosulfato de sodio se traspasarán completamente en unas 40 ó 50 horas.
Antes se produjo un incidente independiente de las propias operaciones, como recalcaron desde Capitanía Martíma y Autoridad Portuaria. Uno de los marineros de el Besiktas Kalata con problemas de tensión enfermó y tuvo que ser trasladado por la Guardia Civil hasta su puesto en el puerto deportivo, al considerarse más complicado por tierra. Una vez allí fue trasladado por una ambulancia al Hospital Universitario.

Carga contaminante
     El lignosulfato no es una carga “peligrosa” pero sí está catalogada como contaminante. Está clasificada como tal por el código internacional de quimiqueros que establece tres categorías x, y z siendo la z la menos contaminante y a la que pertenece el lignosulfato de sodio que contiene el Rhone.
El trasvase no significa el adiós del Rhone, además de la paralización técnica decretada por Capitanía, existen hasta tres embargos en los juzgados de Ceuta por impagos realizados por el propietario del barco que impedirían su salida una vez realizadas las operaciones.