Los trabajos previstos por la Consejería de Medio Ambiente para el dragado del foso, en Ceuta, han dado comienzo este viernes con la puesta en marcha de las primeras labores preliminares. Se trata de una fase inicial clave antes del inicio de la succión propiamente dicha, que marcará el grueso de la intervención prevista en este enclave estratégico.
Desde primeras horas de la jornada, los operarios han comenzado a desplegar los medios técnicos necesarios, en una actuación que responde a la necesidad de mejorar las condiciones actuales del canal. Este inicio supone el arranque visible de un proyecto largamente planificado y orientado a garantizar la operatividad de la zona.
La draga Aguayo Tres, procedente de Sevilla, ya se encuentra en el foso realizando los trabajos correspondientes dentro de esta fase inicial. Su presencia ha despertado la atención de numerosos ciudadanos, que han podido observar de cerca el desarrollo de estas primeras maniobras.
El objetivo fundamental de esta intervención es garantizar la seguridad en la navegación de las embarcaciones, especialmente en un espacio que constituye un punto de paso habitual tanto para tráfico portuario como turístico. La acumulación de sedimentos en el fondo hacía necesaria una actuación de estas características.
Las actuaciones se centran principalmente en la zona central del canal de acceso a los muelles, que es donde se registra una mayor acumulación de material. Este punto es considerado prioritario debido a su importancia en la operativa diaria del puerto.
El proyecto contempla, de manera específica, el dragado tanto de ese canal de acceso como de la entrada del foso, con el fin de restablecer unas condiciones óptimas de profundidad. La intervención busca así facilitar el tránsito seguro de las embarcaciones y evitar posibles incidencias derivadas de la reducción del calado.
Para la ejecución de los trabajos se está empleando una draga de succión de mayor capacidad que la utilizada el pasado año, lo que permitirá agilizar las labores y mejorar la eficiencia del proceso. Esta maquinaria está diseñada para extraer sedimentos de forma controlada.
El sistema empleado permite retirar arena sedimentaria limpia mediante el uso de tuberías flotantes, que canalizan el material extraído hasta el punto de depósito. En este caso, el almacenamiento se ha dispuesto en una zona habilitada del Chorrillo, donde se gestionará el material retirado.
Los medios utilizados en esta actuación se centran exclusivamente en la draga, habiéndose descartado el empleo de explosivos o de maquinaria pesada como rompe rocas. Esta decisión responde a la necesidad de minimizar el impacto sobre el entorno.
Las labores de dragado se desarrollarán en puntos concretos como la bocana de entrada al puerto y la salida bajo el puente de la Virgen de África, zonas especialmente sensibles desde el punto de vista operativo y ambiental.
Uno de los aspectos más cuidados de la intervención es el control de la dispersión de materiales. Se ha medido todo al detalle con el objetivo de evitar que los sedimentos finos se desplacen fuera de las áreas previstas para el dragado.
Para ello se han instalado barreras antiturbidez, junto con los correspondientes equipos de fondeo y remolque, que permiten contener los materiales y garantizar que la actuación se desarrolle dentro de los parámetros establecidos.
La finalidad de estos trabajos es alcanzar un calado de -3,00 metros en BMVE, considerado adecuado para mejorar la navegabilidad en la zona. Este objetivo responde a criterios técnicos establecidos para asegurar el correcto tránsito de embarcaciones.
El área de actuación comprende un tramo de 466 metros de longitud y 24 metros de ancho, situado entre el puente de la Virgen de África y el puente del Cristo. Se trata, por tanto, de una intervención de alcance significativo dentro del foso.
Según explican fuentes oficiales, la ejecución de los trabajos en estas fechas responde a la intención de evitar temporales y minimizar las interferencias con el tráfico de embarcaciones turísticas, especialmente en periodos de mayor actividad.
El plazo establecido fija antes del inicio del periodo estival como fecha tope para la finalización de la intervención. Este calendario es especialmente relevante para las entidades náuticas, que dependen en gran medida de la actividad turística vinculada a la navegación.
La actuación se desarrolla en un entorno patrimonial protegido, lo que implica una especial atención a los valores ambientales presentes en la zona. El foso alberga diversas especies marinas que requieren medidas específicas de protección.
Entre ellas destaca la presencia de la Patella ferruginea, un gasterópodo marino protegido cuya conservación obliga a extremar las precauciones durante los trabajos. Por este motivo, la intervención contará con la supervisión de Patrimonio y de los servicios ambientales.
El foso constituye un punto estratégico para el turismo y para el acceso a la zona portuaria de Ceuta. Su buen estado resulta fundamental para el desarrollo de actividades económicas vinculadas al mar.
De ahí la insistencia de los responsables en evitar retrasos que puedan afectar a sectores que dependen directamente de la navegación. La fluidez en el canal es clave para mantener la actividad y la competitividad del entorno portuario.
Mientras tanto, las primeras labores ya han comenzado con la disposición de infraestructuras y la operatividad de la draga, dejando imágenes llamativas que han captado la atención de quienes paseaban por la zona.
La presencia de la maquinaria en el foso marca el inicio de una actuación que, aunque técnica, tiene un impacto directo en la vida diaria de la ciudad, tanto desde el punto de vista económico como visual, en uno de sus espacios más reconocibles.
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