Ceuta sirve de escala para la misión en Costa de Marfil

El ‘HNLMS Amsterdam’, buque de reaprovisionamiento de la Real Armada holandesa, estuvo el 25 de diciembre en el puerto de Ceuta repostando combustible antes de emprender camino a Costa de Marfil. El barco de guerra se dirigía al país africano con la misión de evacuar, en caso necesario,a los ciudadanos europeos que allí se encuentran.

Costa de Marfil atraviesa una fuerte crisis tras las disputadas elecciones de noviembre. El presidente Laurent Gbagbo, que lleva más de diez años en el cargo, se niega a ceder el poder a Alassane Outtara, considerado el ganador de las elecciones por la comunidad internacional.
‘El Faro’ contactó con la embajada de los Países Bajos en Madrid después de que ‘Abidjan.net’, periódico ‘on-line’ costamarfileño, publicase la semana pasada que el barco utilizó el puerto de Ceuta para embarcar “grandes cantidades de gasoil, de víveres, de material médico, de municiones y de armas”. La delegación diplomática holandesa informó que el buque tan solo repuso combustible en Ceuta y no utilizó la ciudad para proveerse de material bélico.
El ‘HNLMS Amsterdam’ llegó al puerto ceutí proveniente de Málaga. Los últimos días de diciembre circunnavegó el occidente africano hasta alcanzar Costa de Marfil. El día 1 de enero, ya de vuelta a Europa, paró durante  cinco horas en el puerto de Las Palmas donde recargó combustible y actualmente se encuentra cruzando el Atlático Norte camino de los Países Bajos.
A lo largo de sus quince años de servicio, el ‘HNLMS Amsterdam’ acumula una dilatada trayectoria en misiones internacionales. Durante 2005 y 2006 estuvo emplazado en  Medio Oriente dentro de la operación ‘Libertad Duradera’. El 18 de marzo de 2006 prestó asistencia médica a los militares de dos barcos de guerra estadounidense después de una batalla que estos últimos perdieron  frente a los piratas somalíes.

Un buque de almacenaje con poco armamento

El ‘HNLMS Amsterdam (A836)’ es uno de los dos barcos de reaprovisionamiento de la Armada holandesa. Entró en servicio en 1995 y cuenta con 166 metros de eslora por 22 metros de manga, con un calado de ocho metros. Tiene una capacidad de 6.700 toneladas de diesel, 1.660 toneladas de combustible para aviones y 500 toneladas de cargamento. Está equipado con un sistema artillero antimisiles ‘Goalkeeper CIWSs’ de treinta milímetros y dos ametralladoras de cincuenta milímetros. Por otro lado, puede alojar cuatro helicópteros tipo ‘Lynx’ o tres ‘NH-90’.