Juan Manuel Doncel, presidente de la
Autoridad Portuaria de Ceuta ha mantenido una reunión con la Comisión de Consignatarios de buques del Puerto (CCC) a petición de estos últimos a fin de analizar las posibilidades y para mejorar las posibilidades y competitividad del Puerto ceutí. En este encuentro se propusieron las medidas a desarrollar para hacerlo mucho más competitivo y atractivo como punto de escala para buques que transitan por el
Estrecho. Los
consignatarios han mostrado su satisfacción por el contenido de lo tratado y la acogida del presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Manuel Doncel. Una atención que está en consonancia con el respaldo que está obteniendo de la propia Autoridad Portuaria en los últimos meses y la nueva orientación comercial del puerto con el objetivo común de revitalizar los tráficos en el mismo, en el que está implicado toda la comunidad portuaria. Cabe destacar, en este sentido, la celebración hace unas semanas de las jornadas sobre las ventajas del bunkering en Ceuta, donde se puso en relieve el gran abanico de posibilidades que brinda el puerto ceutí y sus ventajas competitivas frente a otros puertos del entorno, aprovechando los beneficios del territorio, tanto fiscales como de enclave y situación, así como la experiencia y trayectoria en los tráficos de pasajeros, mercancías y avituallamiento de buques.
Ubicación estratégica
Con su ubicación estratégica en África, el puerto de Ceuta mantiene una importante posición geográfica para pasajeros, productos y mercancías destinados a África y Europa, siendo uno de los principales puertos del Estrecho para servicios de bunkering, contando con suministro libre de impuestos y ‘Zero Duty ‘sobre mercancías que pasan por el puerto y que suponen una gran ventaja fiscal. Toda la economía de Ceuta depende directa o indirectamente del Puerto y sus actividades. Debido a su ubicación geográfica, también es el punto de entrada y salida de la mayoría de los bienes y proporciona la base para la mayoría de las actividades comerciales. La infraestructura existente es óptima para el abastecimiento de buques y es un fiel reflejo de la importancia que esta actividad representa para el puerto, hecho que lo ejemplifica el casi millón de toneladas que se suministra.