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Es uno de los objetivos que defiende Intershipping al venir a Ceuta
La decisión que ha tomado la empresa naviera marroquí Intershipping de intentar convertirse en la cuarta naviera entre los puertos de Ceuta y Algeciras puede contar igualmente con algunos objetivos añadidos, de manera independiente a la idea de buscar una cuota de mercado dentro de los dos millones de pasajeros que anualmente cruzan el Estrecho entre los mencionados puertos españoles.
Sin embargo, con la confesión de convertirse en una empresa de bajo coste, aunque sea con el empleo de un barco de grandes dimensiones que es lo que se diferencia con Bluemar, no sería nada extraño que los directivos de Intershipping quieran atraer también parte del tráfico que ahora mismo está en Tánger Med a través del puerto de Ceuta. Intershipping fue una de las empresa que Bluemar abordó cuando estuvo buscando accionistas para su proyecto en el puerto de Algeciras.
Es una posibilidad que, por supuesto, es muy lógica, no en vano, si los precios que se buscan se reducen de manera considerable para los no residentes, se entraría en una competencia importante con las navieras que operan en Tánger Med. No olvidemos que los billetes de las travesías entre Algeciras y Tánger Med son más baratos que los de Algeciras a Ceuta, pero si Intershipping juega a ser una empresa de bajo coste, circunstancia que no lo es en sus travesías entre España y Marruecos, abriría aquí un nicho de mercado que se aprovecharía por parte de viajeros y vehículos que ahora mismos viajaban a través de Tánger Med.
