En 2006 se alcanzó un convenio “tácito” para coordinar el tráfico aéreo que se formaliza ante las denuncias de los controladores.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ha firmado un acuerdo técnico con los Servicios de Tráfico Aéreo Nacionales de Gibraltar para incrementar la seguridad aérea, según informó el ejecutivo gibraltareño en un comunicado.
El documento, según las autoridades del Peñón, "formaliza y documenta los procedimientos que han proporcionado seguridad a la navegación aérea utilizando el aeropuerto de Gibraltar durante años".
El gabinete de prensa de Aena especificó que este acuerdo que se formalizó el pasado jueves ya existía desde el acuerdo ministerial alcanzado el 18 de septiembre de 2006 en el Foro de Diálogo sobre Gibraltar que se mantenía de forma “tácita”. Con lo que, sin que estuviera sellado en papel, existen una reglas de coordinación entre la torre de control del aeropuerto de Gibraltar y el Centro de Control Sur de Aena.
Los acuerdos surgen tras la denuncia de la Asociación Profesional de Controladores de Tráfico Aéreo (Aprocta) en los juzgados de Sevilla sobre una situación de inseguridad con el aeropuerto gibraltareño, con el que, defienden, no existían protocolos. Algo que se agravaba con la línea a Algeciras que empezó a funcionar ayer.
Tras ser aceptada a trámite la denuncia y trasladada a los juzgados de Sevilla, el asunto ha trascendido a la arena política tanto a nivel nacional como local. En primer el PP, a través del diputado algecireño José Ignacio Landaluce pidió que el ministro de Fomento aclarara la situación. No podían existir “dudas”, decía Landaluce en este periódico, y que hubiera sido aceptada por los juzgados evidenciaba los indicios.
Mohamed Ali, el líder de UDCE, fue el encargado de trasladar la polémica a Ceuta en unas fuertes declaraciones pronunciadas el pasado jueves. Definió como “temerario” el anuncio que hizo “el Gobierno de la Ciudad” de la inauguración del Helipuerto de Algeciras, que además suponía “un ridículo espantoso y crear una falsa expectativa a los ciudadanos”.
La defensa de Aena se reafirma en lo que se ha venido diciendo en las últimas semanas: no habría vuelos sino hubiera seguridad y la firma del jueves es una prueba de lo que ya había antes. Las autoridades de la colonia británico también se han pronunciado en la misma línea, se asegura con el convenio la continuidad conforme a los estándares de control de la seguridad de la Unión Europea y del tráfico internacional. El ministro de Aviación gibraltareño, Joe Holliday, ha declarado que este acuerdo "es una buena noticia para todos, especialmente para Gibraltar".
Por su parte desde el gabinete de prensa de Aena se recordó el certificado con el que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) ha garantizado la seguridad del helipuerto: “El organismo no nos lo hubiera dado sino fuera seguro”. Y achacan a la conflictividad sindical y al nuevo real decreto que va a entrar en vigor las denuncias presentadas por los controladores.
El director del Helipuerto de Ceuta y, ahora también de Algeciras, Manuel Ruíz Domenech; se pronunció ayer a este respecto: “Habrá que verlo en los juzgados”, dijo en primera instancia para después explicar las garantías que ofrece el vuelo: “El recorrido se hace en un pasillo aéreo que nos ha cedido el Estado Mayor del Aire y se trata de una zona restringida. No puede entrar nadie excepto los helicópteros de Salvamento Marítimo, Guardia Civil y la Policía.
