Recuerdo que el presidente Vivas había ido a visitar una escuela-taller que estaba funcionando en las Murallas Reales.
Como sucede en muchas ocasiones, al finalizar las explicaciones que le ofrecieron los técnicos, el jefe del Ejecutivo, éste atendió a los periodistas. Era una fecha cercana a Navidad y las empresas navieras acababan de suspender las tarifas que tenían para los familiares de personas con residencia en Ceuta. La verdad es que su primera explicación fue que iba a entrar en contacto con los responsables de las navieras para que intentaran reconducir la situación.
Desde entonces ha pasado, como mínimo, dos años y medio. Dos años y medio donde el tema de las navieras ha ocupado una parte primordial de la actividad del equipo de Gobierno y de manera especial del presidente Vivas. Desconozco las ocasiones que se habrán evacuado consultas a los servicios jurídicos del Ministerio de Fomento. Una de las verdades de la tardanza en poder adoptar medidas ha estado en el miedo atroz, hasta lógico si nos ponemos en su posición, de las navieras por las posibles reacciones que se pudieran adoptar tanto en Fomento como en el Consejo Nacional de la Competencia. A una naviera no le interesa una multa millonaria de Competencia por un nicho de mercado que no supera las diez mil pasajeros, cuando hablamos de dos millones de pasajeros al año.
Por ello, la Ciudad ha sido valiente en este caso y ha tirado sola hacia adelante. Es plausible la decisión, porque una de las deficiencias que estábamos denotando en la acción del equipo de Gobierno en determinados momentos era la falta de decisión política.
Una petición multitudinaria de miles de personas a quienes les era verdaderamente imposible viajar a Ceuta. Por razones familiares, sentimentales o de recuperar viejas aficiones. Los 'ausentes' tienen ahora las puertas abiertas. La prueba está marcada. Ojalá que sea un éxito y que no haya más remedio que incrementar la partida.
La situación de la navegación entre los puertos de Ceuta y Algeciras necesita aún de muchas decisiones. Por supuesto, la que hoy hemos comentado nada más que necesitaba de esa valentía del Gobierno. Queda una que puede ser clave como obligar a las navieras a que realicen una rotación al día a precio baratos. Pero para ello ya estamos hablando de una decisión a medio o largo plazo.
