Los servicios de aduanas del puerto de Tánger-Med llevaron a cabo este martes una de las mayores operaciones antidroga tras interceptar un camión procedente de España cargado con un importante alijo de óxido nitroso, conocido popularmente como "gas de la risa".
Gracias a un control minucioso basado en información de inteligencia previa, los agentes lograron descubrir 12.500 botellas de gran tamaño ocultas en el interior del vehículo.
Según estimaciones técnicas difundidas por el medio marroquí Hespress, la cantidad decomisada habría permitido llenar más de 2,5 millones de globos destinados a un uso recreativo, un fenómeno en auge entre jóvenes de varios países europeos.
Un gas médico convertido en droga de moda
El óxido nitroso tiene aplicaciones legítimas en el ámbito sanitario, especialmente en odontología y anestesia, donde se utiliza por sus efectos analgésicos y sedantes. Sin embargo, su uso no médico se ha extendido de forma alarmante en Europa por los efectos momentáneos de euforia y desinhibición que produce al ser inhalado.
Las autoridades sanitarias advierten de que su consumo recreativo puede provocar graves daños neurológicos, pérdida de coordinación, desmayos e incluso la muerte en casos de abuso prolongado.
Europa endurece las restricciones ante el auge del consumo
El decomiso en Tánger-Med se produce en un contexto de creciente preocupación internacional por la expansión del consumo de este gas fuera del entorno clínico.
Países como Alemania y los Países Bajos han registrado un fuerte incremento en su uso recreativo, lo que ha llevado a algunos gobiernos a incluir el óxido nitroso entre las sustancias estupefacientes o a imponer duras restricciones a su venta y transporte.
La operación de Tánger-Med refuerza el papel estratégico del puerto marroquí en la lucha contra el tráfico ilícito de sustancias peligrosas y demuestra la eficacia de la cooperación y el intercambio de información en el control de rutas procedentes de Europa.
Según fuentes aduaneras, las investigaciones continúan para identificar a los responsables del envío y determinar si el cargamento tenía como destino final el mercado marroquí o su reexportación ilegal hacia terceros países.
