Tanto la fase de salida, que se inició el 15 de junio, como la fase de retorno, que se puso en marcha el mismo día pero del mes de julio, se vienen llevando a cabo con una tendencia a la baja en la utilización de los barcos como medio de transporte.
La coincidencia de la operación con el sagrado mes de ayuno del Ramadán, una mayor utilización de los medios aéreos por parte de los magrebíes así como la crisis económica generaliza son tres de los aspectos que están influyendo de forma decisiva para que la OPE esté pasando prácticamente inadvertida.
De hecho, el primer mes de la fase de retorno se ha saldado con el embarque de 329.926 personas y 81.472 vehículos, lo que supone un descenso del 38 por ciento en pasajeros y del 41,6 por ciento en vehículos en comparación con el pasado año cuando ya habían embarcado 532.303 personas y 139.466 vehículos.
El puerto ceutí no es una excepción en los números negativos puesto que la OPE está arrojando un descenso del 19,5 por ciento en personas y del 26,3 por ciento en vehículos al acumular ya 92.701 viajeros y 19.396 coches frente a los 115.104 y 26.327 respectivamente del pasado año.
Las compañías navieras también han realizado menos rotaciones para trasladar a estas personas con 1.997 en conjunto frente a las 2.577 del año anterior (un 22,5 por ciento menos), que en el caso del puerto ceutí es de 671 este año y 750 el pasado (10,5 por ciento menos).
Aún así, la ruta Ceuta-Algeciras es la segunda preferida por los magrebíes para regresar a Europa con un 23,8 por ciento del global, por detrás de Tánger-Algeciras (41,6%) y por delante de Tánger-Tarifa (9,7%).
Melilla, el único puerto “positivo”
Las líneas desde Melilla hasta Almería y Motril son las únicas que están dando unos resultados positivos en lo que a estadísticas se refiere en este primer mes de la fase de retorno de la OPE.
Si la tendencia es a la baja en el resto de los puertos donde se producen los embarques, en la ciudad hermana las cifras evidencian un ligero incremento tanto en pasajeros como en vehículos, sobre todo teniendo en cuenta la apertura de la nueva línea entre Melilla y el puerto de Motril.
Las colas en la explanada han pasado a mejor vida en el puerto
La ausencia de incidencias dignas de mención está marcando este año el desarrollo de la Operación Paso del Estrecho, sobre todo teniendo en cuenta que las colas en los embarques es una imagen que en esta edición ha pasado a una mejor vida, teniendo en cuenta que no están produciendo retenciones por estas circunstancias.
Desde que comenzó oficialmente este operativo, que en el caso del puerto de nuestra ciudad afecta desde el quince de julio, no se han producido incidentes con los emigrantes magrebíes que están llegando para viajar hasta Algeciras.
El tránsito escalonado de estas personas así como una menor tendencia a los embarques por diferentes motivos ha provocado que la mayor parte de los días la explanada portuaria se encuentre vacía de vehículos, frente a las imágenes de otros años donde estaban todos los carriles colapsados e incluso obligaba a la realización de viajes extraordinarios de madrugada para poder descongestionar la explanada del puerto.
En esta ocasión, las estadísticas son elocuentes: en poco más de un mes se han prestado sólo 68 asistencias sanitarias (frente a las 214 del puerto de Melilla) así como 273 asistencias sociales (335 en el puerto melillense), sin que se haya tenido que lamentar ningún incidente con los emigrantes magrebíes que están pasando por la frontera del Tarajal.
Las autoridades prevén para los próximos días un ligero incremento en el número de embarques.