Organizada por la Asociación de Amigos de los Vehículos de Época, una decena de conductores realizaron ayer la quinta edición de la vuelta a Ceuta.
Los conductores bajan del auto con la cabeza alta, el orgullo henchido, la mirada febril y, en seguida, la avenida Alcalde Sánchez-Prado se llena de curiosos, nativos y foráneos, jóvenes y mayores, hombres y mujeres, para apreciar cada uno de los vehículos antiguos congregados.
Se trata de la celebración del Rally 5º Vuelta a Ceuta, una reunión de amigos organizada por la Asociación Vehículo de Época de nuestra ciudad, compuesta por "un puñado de enamorados de estas reliquias", tal y como indica José María Morillas, el presidente. "Recuerdo que al principio muchos de estos coches estaban en un lamentable estado, pero después de una labor de años, de mucho esfuerzo, dedicación y dinero invertido el resultado merece la pena".
De cuando en cuando, se toma un respiro, silencia el discurso para observar con deleite su coche, un Mercedes, modelo 170 V, de color verde y blanco, una pieza de museo que data de 1939. "De museo pero también de carretera, porque los paseos con el coche no los perdono". De hecho ayer recorrió a los mandos de su pieza de ocasión, junto a una decena de colegas, García Aldave, Benzú y El Hacho.
Estacionada en el acerado, se confunde con un monumento de la ciudad, con una estatua amasada por manos de artista, con un mobiliario urbano emblemático. Pero la nube blanca que se suspende en el aire al arrancar la delata: se trata de una BMW R–25 . Con las piezas extraídas de otras motos, su dueño fue reconstruyendo el puzzle con chasis, detallitos y piezas para el motor. Se observa la batería con seis voltios, el espejo plateado –el único que tiene–, las ruedas. ¿Es un problema el dinero? "Claro que las piezas son de coste elevado, muchas vienen de Alemania, de Estados Unidos, de países lejanos y además son elementos que ya no se fabrican y la exclusividad se paga".
A menudo, las tradiciones y las pasiones familiares encuentran continuidad en las nuevas generaciones. ¿Ocurre lo mismo con los pasatiempos poco frecuentes? "Es verdad, esto nos pasa". Por ejemplo Pepe Mora, "el del Jaguar, el del Studebaker", tiene descendencia apasionada de los coches y motos antiguos. "Somos adictos a la chatarra que nos da la vida", concluye de manera gráfica Morillas justo cuando las reliquias vuelven a ser admiradas por el transeúnte ceutí.
