La consecución de un trayecto marítimo más barato, asunto abordado ayer en Madrid.
El presidente de la Ciudad, Juan Vivas, ha trasladado al Ministerio de Fomento las gestiones que se están llevando a cabo en Ceuta en relación al transporte marítimo, orientadas a conseguir una rotación más barata. Ya la semana pasado este medio avanzaba que la Ciudad había dado el paso de pedir a Fomento, de forma oficial, ese traslado, después de estudiar el informe presentado por el economista Joaquín Aranda. Pues bien, aprovechando su visita a Madrid para asistir a los actos de la Fiesta Nacional, Vivas ha mantenido contactos con Fomento para informar de estas pretensiones y pulsar las ideas que se tienen en Madrid respecto a la consecución de este logro.
Esta petición se basa en los informes que el bufete de abogados ‘Gómez Acebo & Pombo’ ha estado preparando durante varios meses por encargo de la Ciudad.
El “establecimiento de una tarifa máxima en una de las rotaciones que cada operador está obligado a prestar” en la línea marítima entre Ceuta y Algeciras es jurídica y económicamente viable si el Gobierno de Mariano Rajoy acepta exigírselo. Así lo concluyen los dos informes solicitados por el Ejecutivo de Vivas al bufete de abogados ‘Gómez Acebo & Pombo’ y a ‘RBB Economics Spain’. Dichos precios máximos serían de 15 euros por trayecto para pasajeros y de 20 para vehículos, con tasas incluidas pero sin computar la bonificación del 50% para residentes.
Los dictámenes recibidos interpretan que el “anormalmente bajo” nivel de ocupación de los barcos que unen Ceuta con Algeciras, de entre un 20% y un 22% en el caso del pasaje y de entre un 16% y un 30% en el de los vehículos, responden a “la decisión de las navieras de conservar horarios y derechos de pasaje” y no lastran su cuenta de resultados, pues obtienen “beneficios extraordinarios” en la línea marítima, “muy superiores” a un beneficio empresarial teórico del 8,5%.
Es más, remarcan que los precios actuales “son absolutamente desproporcionados en comparación con los practicados en el resto de las líneas entre puertos españoles” o en líneas de navegación de ámbito internacional en Europa.
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