En el acumulado del año, las ventas de turismos de ocasión descienden en Ceuta un 24,5% con 1.817 unidades transferidas y en Melilla un 26,92% con 3.132 unidades transferidas, frente al 13,8% de caída nacional.
En Ceuta se vendieron 173 y en Melilla 254 turismos de ocasión durante diciembre, lo que supone un descenso del 37,55% en Ceuta y del 22,32% en Melilla respecto al mismo mes de 2019, frente al 5,8% de bajada nacional.
El mercado de turismos de ocasión cayó el pasado 2020 un 13,8% sobre el año anterior. Eso implica 290.100 coches menos si se tiene en cuenta que en 2020 se transfirieron 1.811.818 turismos de ocasión y un año antes 2.101.880. En diciembre se vendieron 205.217 turismos, con un descenso del 5,8% sobre el mismo mes de 2019.
Por edades, el mayor descenso (-30,8%) se concentró en las unidades de menos edad, hasta 12 meses. Cabe recordar que este segmento empezó muy fuerte dado que el plan Renove incluyó los coches de menos de 6 meses para dar salida al stock de unidades de kilómetro cero con el que arrancó 2020. Pero tras la venta de dichos coches, los concesionarios han recortado mucho las autocompras ante la debilidad del mercado. Igualmente, ha afectado la brusca reducción de turismos procedentes de las empresas de alquiler, también por debajo de los doce meses.
Así, el mercado demandó coches de edades entre uno y cinco años donde las ventas han moderado sus descensos por debajo del 4% respecto a 2019. Los más antiguos, los de más de 10 años, cayeron un 13,6%.
Por canales de venta, los concesionarios han aguantado mejor la crisis del Covid, con un descenso del 12%, dos puntos por debajo de compra-ventas y particulares que ambos bajan el 14,1%.
Ancove prevé que este año se venderán unos 1,9 millones de turismos de segunda mano, con un crecimiento que rondará el 4% respecto a la fuerte caída de 2020. Esto supone que se quedarán 220.000 coches por debajo de las ventas de 2019.
El diésel sigue siendo el líder absoluto en el mercado de turismos de ocasión, al acumular el 60,25% de las transferencias, aunque sigue perdiendo peso con un descenso del 17,4% respecto a 2019. La gasolina ha resistido mejor, con una caída del 12,3% y una cuota de mercado del 37,1%. Los eléctricos, aunque crecen con fuerza a un 66%, ocupan el 0,3% de las ventas (5.437 turismos), por encima del conjunto de unidades a gas (5.236, con un fuerte descenso del 19,1% en GLP y un aumento del 73% los de GNC). Los híbridos siguen creciendo, pero solo ocupan un 2,05% de los turismos de ocasión.
El año pasado descendieron las ventas de turismos de segunda mano en todas las Comunidades Autónomas aunque con fuertes distancias. La mayor caída se registra en Baleares, un 25,8%, debido a la menor entrada de unidades de alquiler y la Comunidad de Madrid resistió con un descenso más comedido del 8,7%.
“El año 2020 ha sido malo para el mercado de segunda mano, especialmente para los compraventas cuyas ventas descienden por encima de la media. En Ancove prevemos que la recuperación rondará este año el 4%, lo que supone unos 50.000 coches más que el pasado 2020, pero muy lejos de las cifras anteriores a la pandemia, unos 220.000 turismos de ocasión menos que los vendidos en 2019. Desde la Asociación llevamos demandando la inclusión de los coches de menos de cinco años dentro de las ayudas a la compra. Esta medida redundará en un rejuvenecimiento real del parque, pero en este año, es primordial para mantener a flote muchos de los 15.000 compraventas que hay en España”; declara Elías Iglesias, presidente de Ancove.
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