El TSJA no respalda al inquilino atrincherado en el último chalé del puerto

Sigue atrincherado en el chalé del puerto, el único que no ha podido derribarse para avanzar en el proyecto de enlace puerto-centro urbano de Ceuta.

De momento, las respuestas judiciales no le son favorables al único inquilino que se aferra a no abandonar este lugar y que recurrió hasta su jubilación.

El TSJA ha fallado desestimando el recurso de suplicación interpuesto por el afectado contra la sentencia que dictó el Juzgado de lo Social. Así se le ha notificado esta misma semana. Son ya dos resoluciones en su contra, dos resoluciones frente a sus propios intereses.

Quedaría una puerta abierta, intentar que, si presenta recurso de casación, este sea admitido a trámite. El Supremo es cada vez más riguroso a la hora de dar ese paso.

Si la resolución cobra firmeza, al Puerto solo le queda interponer acción de desahucio ante el Juzgado de lo Social. Un largo recorrido, una auténtica odisea, para poder derribar el único chalé que queda en pie y que bloquea el avance del proyecto en el puerto.

Una extinción laboral que ha terminado en el juzgado

La extinción de la relación laboral con el inquilino del chalé se llevó a cabo tras años de vinculación con la Autoridad Portuaria, aunque terminó judicializada en una suerte de conflictos. Con antigüedad desde 1995, la misma finalizó en 2022.

Se ha rechazado que, en su caso, se incurriera por parte del Puerto en un trato desigual respecto a otros trabajadores que han permanecido por más años vinculados laboralmente con la Autoridad.

El TSJA no aprecia discriminación en el trato dado a su persona, desestimándose el recurso de suplicación interpuesto contra la resolución que dictó con anterioridad el Juzgado de lo Social.

Los chalés y su historia

Los chalés del puerto fueron ocupados por altos cargos de la Autoridad Portuaria, pero todos fueron, de manera gradual, desocupados.

Sus inquilinos no abonaban agua, luz o impuestos como el IBI, además del gasto en reformas que pudieran llevarse a cabo en su interior.

La liberación de estos chalés está siendo más complicada de lo inicialmente previsto. Tras aprobarse en un Consejo de Administración su demolición, se fueron iniciando los trabajos que han terminado enquistándose con la única infraestructura que se mantiene en pie, con el inquilino que rechaza desocupar esta vivienda.

Los informes oficiales avalaron la medida liderada por el Puerto, recogiendo no solo el coste que le estaba suponiendo a la Autoridad Portuaria seguir manteniéndolos sino también las deficiencias que fueron detectadas en cuanto a infraestructura.

El objetivo del Puerto, avanzar en el enlace con el centro

Con la demolición de los chalés se perseguía avanzar en el enlace puerto-ciudad, pero el no poder completar estas labores en su totalidad da pie a un retraso considerable en un proyecto que se considera estratégico.

El Puerto de Ceuta, en colaboración con la Ciudad Autónoma, mantiene firme su compromiso de viabilizar ese proyecto de renovación urbana que busca transformar la frontera física entre el espacio portuario y el casco urbano. La meta es crear un área moderna, funcional y abierta a la ciudadanía.

El derribo de los chalés derivaría en la consecución de espacios libres y amplitud. Para conseguirlo se tuvo que iniciar un largo trámite que contó con el visto bueno de Puertos del Estado para la regularización de esta situación.

Inicios en 2024, casi dos años después no se ha podido cerrar el trabajo

No fue hasta el 8 de noviembre de 2024, cuando el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria acordó iniciar la demolición progresiva de las viviendas unifamiliares situadas en el Muelle España, conforme vayan quedando desocupadas.

Esta estrategia permite avanzar de forma ordenada, respetando los procesos judiciales en curso y ajustándose a los plazos establecidos por la normativa vigente.