Todas las inversiones del ‘Plan Montoro’

El Gobierno de la Ciudad y la Delegación del Gobierno vienen trabajando, de manera intensa, desde hace un par de semanas en lo que se ha venido en denominar Plan Montoro, que, en definitiva, es un plan integral de reforma del espacio fronterizo, el último kilómetro y medio de la Nacional-352 y la regeneración de todas las barriadas colindantes como Príncipe Alfonso, la Almadraba, Benzú y Príncipe Felipe.

La cifra exacta de este borrador, que será presentado en unas semanas al Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, es de algo más de ciento veinte millones de euros, concretamente, ciento veintitrés. Por supuesto, con un año 2014 que sería de diseño de las diferentes actuaciones y trabajos directos en un cuatrienio desde 2015 a 2018.
Los dos grandes núcleos de inversión son, por un lado, la Nacional-352 y la Barriada de la Almadraba y por el otro, el Príncipe Alfonso y Loma Colmenar.
En esas actuaciones, se ha previsto una inversión entre los veintisiete y veintiocho millones de euros para la Nacional-352 y la barriada de la Almadraba. El coste de la reforma del último kilómetro y medio es de cerca de once millones de euros que supondrá la construcción de dos carriles más, con lo cual se contaría con cinco. Pero es una obra compleja porque se añaden distintas soluciones urbanísticas para las conexiones con Príncipe Felipe y la zona de Loma Colmenar.

Regeneración
Ello lleva aparejado también la regeneración de la barriada de la Almadraba que supondría un gasto de cuatro millones de euros, a lo que se añadirían casi otros siete en el pago de las expropiaciones, porque supone el cierre de unos sesenta locales comerciales que podemos ver en el mismo borde de la carretera y el traslado de unas veinticinco viviendas. Y el último de los conceptos en la Almadraba será de unos cuatro millones seiscientos mil euros para la regeneración del borde marítimo terrestre entre la Playa de la Almadraba y la Playa del Tarajal.
Como hemos dicho, el segundo gran núcleo de inversión es la Barriada Príncipe Alfonso y Loma Colmenar. Así nos encontraríamos que se llevaría a cabo el estudio que realizó Acemsa hace unos meses para las canalizaciones interiores en las calles de las barriadas de la red de abastecimiento, saneamiento y pluviales, aparte de la telefonía y la electricidad. A ello se añadiría el terminar con la red de conexiones y viales exteriores. Todo ello estaría alrededor de los treinta y cinco millones de euros. Se le añadiría la construcción de una promoción de doscientas treinta viviendas de VPO en Loma Colmenar y setenta en el solar donde se encontraban las caracolas del Príncipe Felipe con un coste de unos treinta millones de euros. Más la construcción de un centro escolar de Infantil y Primaria por un valor de cinco millones de euros.
Una inversión también importante es la reforma de edificio fronterizo y la ampliación de la propia frontera, de manera que existas más viales y se obtenga una aduana claramente europea. Ahí estaríamos hablando de una inversión aproximada de unos dieciséis millones de euros, siguiendo el anteproyecto que ya ha realizado el Ministerio del Interior.
Hay otras dos barriadas que también están afectadas por este Plan Montoro, como son la de Benzú, donde la construcción de las cuarenta viviendas en el solar que la Ciudad tiene en el estacionamiento de vehículos y un coste de dos millones y medio, además de otros seiscientos mil euros en la urbanización. Y luego, unos tres millones y medio de euros para la rehabilitación de toda la barriada Príncipe Felipe.
Y un último gasto son más de tres millones de euros para reformar todos los accesos a los polígonos industriales del Tarajal, además de la construcción de plazas de aparcamiento.

Razones
Hay que destacar que en ese borrador, desde luego, se incluyen muchos aspectos también interesantes donde se justifica de alguna manera las razones que llevan a solicitar este plan integral. No hay que olvidar que estarían varios ministerios implicados, entre ellos el de Interior y de Fomento, junto con la Ciudad. Añadir al del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas que es, en la práctica, el lugar donde ha nacido bajo los auspicios de su titular, Cristóbal Montoro, durante la reunión que mantuvo el pasado día veinticuatro con el presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas. Se quiere, por otro lado, la creación de una Oficina del Plan para que exista una coordinación entre todos los departamentos ministeriales y la Ciudad Autónoma de Ceuta, junto con la Delegación del Gobierno.
Un Plan que, desde luego, tendrá varias fuentes de financiación, donde una de las principales serían los fondos europeos en sus distintas versiones, además de los propios de la Administración General del Estado y en una parte de aportación de la Ciudad Autónoma de Ceuta.

Reunión del comité técnico

La Delegación del Gobierno acogió ayer la reunión de los representantes de la Ciudad Autónoma de Ceuta y de la Administración  General del Estado encargados de analizar y viabilizar el conjunto de actuaciones incluidas en el Plan Integral de Remodelación de la Frontera y aledaños, que próximamente se ejecutarán en la ciudad. En el transcurso de este encuentro se han analizado no solo todos los matices del proyecto que se va a realizar en este área de la ciudad, sino que también se han puesto sobre la mesa los problemas, de índole exclusivamente técnico, que pudieran surgir a la hora de acometer estas importantes obras. La coordinación y cooperación de las dos Administraciones para realizar este proyecto es otra de las claves esenciales para la regeneración de este entorno cuyo diseño ya está concluido. Así pues, la reunión ha determinado la hoja de ruta a seguir repasando todas las gestiones que hasta el momento se han realizado.

Dieciseis millones de euros para contar con un paso fronterizo que sea europeo

Con esta inversión de dieciséis millones de euros contaríamos, de una manera definitiva, con una frontera que sería realmente la entrada de una ciudad que pertenece a la Unión Europea. Ya existe un anteproyecto realizado por la Dirección General de Infraestructuras del Ministerio del Interior y consistiría ganarle terreno al mar para lograr incrementar el número de carriles de entrada y salida, aparte de incrementar la seguridad.

Almadraba y Nacional-352
Cerca de los treinta millones de euros para que nos den algo para llevarnos

Unos once millones de euros para la reforma del firme del último kilómetro y medio que supondrá que se contará con cinco carriles exactamente, aparte de las propias rotondas.

Casi doce millones de euros, de los que 4 son para la regeneración de la barriada de la Almadraba y otro 7 para el pago de las expropiaciones de viviendas y locales comerciales.

Unos cuatro millones de euros para la regeneración de todo el borde marítimo terrestre que va desde la  Playa de la Almadraba hasta la Playa del Tarajal.

Príncipe Alfonso y Loma Colmenar
Unos sesenta y cinco millones de euros

35 millones de euros para poner en marcha el Plan que redactó Acemsa para las canalizaciones interiores en la barriada, además de terminar algunos viales previstos.

Alrededor de treinta millones para la construcción de doscientas treinta viviendas en Loma Colmenar y unas setenta en el solar de las antiguas caracolas en Príncipe Felipe.

Cinco millones de euros para la construcción de un nuevo colegio en la zona que fuera de Educación Infantil y Primaria. Con toda probabilidad, en el mismo solar que en su día se cedió al Ministerio.
tual: se acercan al coche que para y luego corren hacia el próximo que viene para intentar obtener más ayuda.