El Port Liner Shipping Connectivity Index (PLSCI) elaborado por la UNCTAD, indica que el complejo portuario de Tánger Med ha logrado afianzar su ventaja sobre el puerto de Valencia, superándolo por segundo trimestre consecutivo. Así lo ha dado a conocer ElEstrechoDigital.
De acuerdo con la información publicada por este medio especializado en información portuaria, logística marítima, transporte de mercancías y economía azul en el Estrecho de Gibraltar, con un total de 575,79 puntos, el puerto marroquí ha marcado su diferencia con español hasta los 9,47 puntos.
Hay que recalcar que se trata de una brecha mucho más amplia que la registrada a principios de año.
Según lo que reporta ElEstrechoDigital, en la clasificación global, la eficiencia de Tánger Med le permite escalar hasta la posición 26, situándose justo por delante de Valencia, que ocupa el puesto 27.
Sobre este cambio de tendencia, se da a conocer que responde por una parte al retroceso del 9,4% que ha sufrido el puerto valenciano en comparación con el año anterior.
Mientras que el puerto de Algeciras se mantiene en la posición 35 a nivel mundial y la sexta en el ranking europeo, logrando reducir ligeramente su distancia con el gigante marroquí.
Por su parte, grandes centros europeos como Róterdam, Amberes y Hamburgo lideran el continente y los españoles muestran un dinamismo notable.
Es el caso concreto de Bilbao, que registra un crecimiento interanual del 50,2%, y Las Palmas, que mejora un 17,5% anual.
A pesar de la fuerte competencia individual de Tánger Med, España como Estado ha recuperado la séptima posición mundial en el índice por países, superando a Japón por un estrecho margen.
Según lo que explica el medio, a nivel continental, el sistema portuario español revalida su primer puesto en Europa, ampliando su ventaja sobre naciones como el Reino Unido, Países Bajos y Alemania.
Este liderazgo nacional se apoya en el hecho de que España conserva tres recintos —Valencia, Algeciras y Barcelona— entre los siete primeros del continente. No obstante, el ranking global sigue dominado por la hegemonía de los puertos asiáticos, con Shanghái a la cabeza de la clasificación mundial.
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