Seguridad vial en Ceuta

Hace pocas semanas, con el indudable objetivo de proteger a la ciudadanía, se instalaron en la carretera de la frontera varias señales que limitan la velocidad a 30 kilómetros por hora. Como beneficiario cotidiano de dicha medida me gustaría hacer algunas aportaciones esperando que sean de utilidad. Pudiera pensarse que 30 kilómetros por hora es una velocidad demasiado baja para una carretera nacional. De hecho, he comprobado como hasta los vehículos de las Fuerzas de Seguridad nacionales y locales tienen dificultad de cumplir el límite. Supongo que alguno de ellos habrá sido multado recientemente, al igual que muchos ciudadanos (entre los que por ahora no me encuentro, quiero aclarar). Pero si es el límite establecido, se cumple y punto. Claro que, cuando uno intenta respetar dicha limitación no sólo comienza a ser inevitablemente acosado con señales acústicas y luminosas (los improperios no se oyen de coche a coche) por ciudadanos nacionales y extranjeros que, se ve, tienen asuntos urgentes que resolver, sino que acaba por ser adelantado de forma ilegal y temeraria por muchos de ellos, sin que se vea un especial control para evitar dichos comportamientos, por lo que uno se cuestiona si no es peor el remedio que la enfermedad.
Aparte de ello, hay unos cuantos defectos de forma. Yendo hacia la frontera, unos 200 metros más adelante de la limitación de 30 hay una señal vertical que prohíbe adelantar, mientras que la línea de la carretera, discontinua,  lo permite. Algo más adelante, la línea se hace continua, para volver a ser discontinua sin que haya señal vertical de fin de prohibición ¿No es esto también peligroso? Algo más adelante se incorporan vehículos desde Juan XXIII, Miramar, el Hospital y el Tarajal que no se encuentran ninguna limitación de 30 ¿se da esta por finalizada sin señal de fin de la misma o deben estos ciudadanos saber que hay una al principio de la carretera? Porque ¿Dónde acaba la limitación? Alguien debería corregir esto.
De todas formas, los lugares donde los amantes del riesgo y la aventura disfrutamos a diario son los cruces del Hospital, el polígono del Tarajal y el Príncipe y el Centro de Salud. Miles de personas nos la jugamos cada día, y es solo cuestión de tiempo que se produzca un accidente mortal. ¿Tan difícil es pintar, al menos, isletas centrales de incorporación, para que no haya que atravesar de una vez dos carriles con coches circulando en direcciones opuestas, y no precisamente a 30 kilómetros por hora? No digo ya poner semáforos, o hacer una rotonda, eso sería ciencia ficción. Por cierto, si ponen semáforos, que por favor sean de los que se ven bien aunque les de el sol, que en Ceuta hay unos cuantos “invisibles” a determinadas horas del día.
Así que si va, por ejemplo, al médico al Tarajal, es mejor que vaya en autobús, pero sólo si no llueve, ni hace viento, ni tampoco hace sol, ya que debe saber que las paradas no tienen marquesina, ni  asiento, ni cartel, ni nada.
Todo lo anterior tiene pocos visos de arreglarse, porque si ni en campaña electoral se habla de ello, es que va para largo. Pero, tal vez, nuestros políticos deberían pensar que el camino diario para la mayoría de sus votantes no es tan cómodo como una agradable caminata a media mañana al Palacio de la Asamblea.