"Lo de esta temporada ha sido un milagro"

La embarcación ‘Ceuta 2+2’ de los armadores caballas Nacho Tendero y Nicola Cecchi ha finalizado una nueva temporada con numerosos éxitos deportivos.

En su estreno en la clase RI 2, posiblemente la más competitiva de todas, y con un  nuevo barco, un Dufour 40, el velero que luce el nombre de nuestra ciudad allá por donde navega ha hecho podium en todas las competiciones en las que ha tomado parte.
Sus dos armadores, los ceutíes Nacho Tendero y Nicola Cecchi, hacen un balance de la temporada para ‘El Faro’.
–¿Qué conclusiones obtienen después de una nueva temporada en competición nacional?
–Nacho: Hemos conseguido cinco primeros puestos y cinco ‘segundos’, además de ‘generales’ como la Semana Náutica de Melilla, el Campeonato de España y la regata ‘Ceuta 2+2’.
–¿Entonces le da el visto bueno?
–Nacho: Nuestra prioridad es conseguir el máximo de difusión, y si conseguimos más victorias, mucho mejor. Hemos conseguido el Campeonato ‘Juan Moreno’, para los mejores en cuatro pruebas en la zona de Levante, así como el Campeonato de España en Zona Sur, y eso que no hemos participado en todas. En ese sentido estamos más que contentos.
–Sin embargo, no ha existido ese enorme dominio del año pasado, en donde no había rival.
–Nicola: Es que estamos hablando de cosas completamente diferentes. La clase RI 2 es la más competitiva de todas. En RI 1 es verdad que los barcos son más grandes, pero no están todos preparados para la competición, muchos son de crucero. Las tripulaciones más importantes están en RI 2, con gente que está en la Vuelta del Mundo o la Volvo Ocean Race. Desde luego para ser nuestro primer año y con el presupuesto que tenemos, creo que hemos hecho un milagro.
–¿No es un poco exagerado verlo de esta forma?
–Nicola: Para nada.Hay barcos que estrenan velas en todas las regatas importantes en las que participan. Nosotros tenemos una mayor que está con nosotros desde hace cinco años, adaptada además para una clase, la IMS, que ya ni existe. Tenemos el ejemplo de la Fórmula I, en donde el mínimo detalle supone una victoria, como los neumáticos. En la vela la tecnología manda.
–¿Qué otras dificultades han tenido que superar?
–Nacho: Hemos contado con el mismo presupuesto del año pasado pero en una competición mucho más exigente, como ha dicho Nicola. Compramos un barco que quizás no era el que más nos gustaba, pero no nos podíamos permitir otro dadas las circunstancias. Es un velero grande, pesado, que con mucho viento nos daba ventaja pero con poco, lo que ha pasado en esta temporada, nos hacía perder opciones.
–Obviamente la falta de viento afecta a todos, pero dadas las características del ‘Ceuta 2+2’ parece que especialmente a vuestro barco, ¿por qué?
–Nicola: En nuestra categoría hay barcos desde 36 hasta 40 pies. Nosotros tenemos el velero más grande en la categoría, no el más rápido. Con condiciones de viento ligero, barcos más pequeños que el nuestro, que pesa alrededor de los 8.000 kilos, arrancan mucho más rápido. En cada virada nos saca ventaja y tenemos que esforzarnos el doble para no perderles la estela. Este año hemos tenido sólo tres mangas con viento: una la de la ‘Regata Ceuta 2+2’, con viento de poniente; la última manga de la Hublot PalmaVela; y por último en el Puerto Santa María, en donde rompimos la vela génova. En el resto no hemos pasado de los cinco o seis nudos, y claro, es algo que nos afecta bastante.
–Pero no ha sido obstáculo para dejar el pabellón, nuevamente, muy alto.
–Nacho: Por supuesto. De hecho hemos ganado más campeonatos que el año pasado. Además, insisto, hemos afrontado una categoría superior con muchos estrenos, empezando por el barco, además de algunos tripulantes, por lo que podemos decir que la temporada ha sido muy buena. Llevamos varios años compitiendo y la repercusión es importante. Allá por donde vamos ya no somos unos desconocidos.
–¿Cuál ha sido el momento más dulce de la temporada?
–Nicola: Para mí la Hublot PalmaVela. Es una de las regatas más importantes del Mediterráneo. Había un montón de barcos importantes, e ibámos segundos hasta la última manga, en donde teníamos que ganar y poner dos barcos en medio. Ahí el viento sí sopló y lo conseguimos. Lo recuerdo con mucho cariño por la experiencia.
–A pesar de todos estos éxitos, parece ser que en Ceuta la cultura náutica no termina de cuajar, con poca repercusión y actividades, al menos en el capítulo de la vela.
–Nacho: En un sitio como Ceuta debería de ser el deporte rey, pero aquí la vela está suspendida. Sé que en buceo, piragua y otras actividades funciona, pero en la vela no hay nada. En Melilla, por comparar, la Semana Náutica es un acontecimiento. Firmas privadas colaboran, y además está apoyada por una Escuela de Vela que funciona. Es otro mundo. Aquí este deporte ni se entiende ni se valora. No tiene continuidad y los niños se apuntan a otros deportes. Estoy seguro de que los padres apuntarían a sus niños si existiese algo sólido y, sobre todo, con futuro.
–¿Y en el ámbito de la competición, cuál es el futuro de vuestro barco y de la tripulación?
–Nicola: Nuestra intención es la de continuar, pero  todo depende de los patrocinadores. Sería ideal contar con un potente como en nuestro primer año, Fadesa, que quedó contento con nosotros. Agradecemos por supuesto la colaboración durante estos años, y esperamos que continúen confiando en nosotros y en la capacidad de difusión que tiene este deporte para Ceuta.