Nueva incursión en moto de agua. Mismo proceder. Vehículo alquilado en Marruecos, en Marina Smir, que huye primero de territorio marroquí para intentar llegar a Ceuta a toda prisa.
Sortean los espigones fronterizos en cuestión de minutos y aprovechan la elevada presencia de bañistas y embarcaciones para complicarle el servicio a la Guardia Civil.
Este sábado, agentes del Servicio Marítimo tuvieron que lidiar con otro nuevo pase. Van con este 5 en cuestión de semanas. Cinco constatados, ya que la cifra real es difícil o imposible de ser marcada.
Dos marroquíes huyen de la patrullera y terminan embarrancando su moto alquilada, matriculada en Marruecos, en plena playa de Fuente Caballo. Uno pudo ser interceptado por la Guardia Civil, mientras que el otro ocupante escapó.
La presión del verano pasado
El estrecho cerco establecido por el Instituto Armado el pasado verano, con intervenciones masivas de motos de agua que hacían recordar la mítica Operación Marinas, ha dado sus frutos con una menor presión en el mar.
Asociaciones de la Guardia Civil como AEGC no han dado tregua en sus denuncias y reclamaciones para ejercer un mayor control en los puertos sobre motos de agua y phantom.
Esa voz crítica llevó a que se orquestara una movilización no solo a nivel de Guardia Civil sino también de Capitanía Marítima para complicar los ánimos delictivos de quienes, desde Ceuta, manejaban el negocio del pase rápido de inmigrantes.
La quiebra del alquiler
Este verano, la presión es menor, pero sigue explotándose una vía de pase utilizando, al menos por el momento, motos de agua matriculadas y registradas en el vecino país.
En el caso de la moto intervenida ayer, se pudo dar con uno de los ocupantes. En los casos que han precedido este suceso, todos los inmigrantes se dieron a la fuga. En una de esas historias asociadas a la inmigración clandestina eran mujeres.
La Guardia Civil tiene abiertas sus líneas de investigación en torno a un fenómeno migratorio conocido. También las unidades marroquíes.
A ambos territorios afecta un modo de proceder delictivo marcado por el riesgo, porque el objetivo que persiguen es escapar y las velocidades que alcanzan pueden provocar accidentes entre los propios ocupantes, pero también a los bañistas, ajenos a lo que está pasando.
La clave, la legislación
AEGC siempre ha hecho hincapié en la clave para luchar con ese tráfico de personas: la legislación.
No le duelen prendas a la asociación de la Guardia Civil con más fuerza en Ceuta a la hora de señalar a la necesidad de identificar plenamente todas las embarcaciones y sus titulares, al objeto de actuar si una de esas motos de agua se ve implicada en delitos.
De la labor hecha en Ceuta aprendió Marruecos, que ya el año pasado empezó a ejercer un mayor control en los puertos con este tipo de vehículos acuáticos.
Este verano la quiebra de la que han tirado quienes promueven este tipo de prácticas ha sido el negocio del alquiler.
Jornada de niebla y estadísticas
Este sábado la niebla fue intensa en determinados puntos de Ceuta, pero no en la propia frontera.
La presión de nadadores se apreció más en puntos como el entorno del Recinto, Fuente Caballo y Hacho. Incluso a la playa céntrica de la Ribera llegaban dos nadadores ante la mirada sorprendida de bañistas.
Y no fueron los únicos, fue la tónica de una jornada que viene a responder a los continuados intentos de entrada de nadadores que salen de Marruecos con ese fin.
El Ministerio del Interior hizo público este martes el balance de entradas de inmigrantes que se han producido en Ceuta, en la primera quincena de agosto, tanto sorteando los espigones fronterizos con Marruecos como saltando la valla.
La cifra es de 269 personas. Esas son las registradas oficialmente, pero no las ajustadas con una realidad bien distinta con entradas de quienes se escapan y nunca se presentan ni en Jefatura ni en el CETI porque buscan pasar de manera clandestina a la Península.
En lo que va de año, en Ceuta han entrada por vía terrestre 1.721 personas en lo que va de 2025, mientras que en el mismo periodo del año pasado fueron 1.605. En esa vía terrestre se recogen tanto las entradas saltando la valla como esos pases a nado por espigón.
No tienen miedo no tienen nada que perder ademas no existen leyes porque no los aplican los dos países, esto es un bizcocho donde están ganando mucho dinero muchas organizaciones y no organizaciones de alto estatus social.
Es un "negocio" muy rentable.