Preocupado que se encontraba el chaval que uno de los guías caninos había interceptado debajo de un camión que tenía la intención de partir hacia nuestra querida población peninsular de Algeciras. Nada más que le depositaron en los calabozos preventivos de la Policía Nacional del puerto lo que hizo fue ponerse a dormir y con un estruendo de los grandes. Roncaba el macho más de lo que lo hago yo, según me dice mi mujer. Ya que yo no me oigo nunca. Todo esto viene por la tranquilidad que le han inducido los guías e informadores de estos merodeadores de nuestro puerto ceutí. Y la duda no debe de ser muy grande. Según mis informantes siempre son los mismos aunque la plantilla va rejuveneciéndose. Esto quiere decir que de vez en cuando las ideas de salir de este istmo llamado Ceuta ha llegado a un feliz puerto. Por ahí van las ideas tan obsesivas de ocupar los lugares preferentes. La verdad que tampoco se sabe ciertamente la cantidad que pueden burlar la vigilancia de nuestros buques. Pero pueden ser un pico. Muchos son los sistemas. Desde los más conocidos de intentar buscar los lugares vip de nuestros ferrys, hasta los más ingeniosos. El más conocido es entre las chatarras y los cartones. Pero ‘haberlos ailos’. El más fuerte que se tiene conocimiento fue dentro de los contenedores de basura. Lugar se sabe muy peligroso por la forma de compactar los desechos de nuestra Plaza. Pero la necesidad agudiza el ingenio.
Otra fuente donde albergan mucha confianza es cuando llegan los buques de carga que atracan junto a la Compañía Fiscal. Es cuando la presión se vuelve en una misión. Salen como las cucarachas de todas partes y buscan la entrada hasta por los amarres de popa jugándose el bigote trepando por las cuerdas hasta llegar al interior del barco. Allí normalmente son recibidos por algún hombre componente de la tripulación que llama con desparpajo a los Guardias Civiles que prestan servicios al lado. Ellos se encargan de tomarle la afiliación y leerles sus derechos y son trasladados hasta la Policía Nacional de Colón donde son fichados. Todo dependiendo de la cantidad de números que tengan disponibles en esos instantes. La seguridad de los barcos está escrito que es por parte de la Autoridad Portuaria. Y pregunto en petit comité ¿cuál es el cuerpo responsable de la autoridad portuaria?
Y mientras tanto un componente de verde está ahí abajo a pleno sol de nuestro verano que no nos da respiro. Y un pequeño interrogante ¿cómo andan los mismos?. Pues según me dicen son vehículos con muy poco recorrido, con pocos kilómetros, pero están en un estado deplorable. La pregunta en cuestión ¿es por tener la cercanía del mar?
Más bien son por las manos desatentas de los que lo utilizan y por el mantenimiento casi nulo de los que tengan que mantener en buen uso los mismos. Me acuerdo que un buen amigo me dijo que antes de coger un vehículo oficial tenían que mirarle los líquidos, si era necesario rellenarlos y muy especialmente la limpieza del mismo. Mas aun ahora que estamos conviviendo con el fastidioso virus del COVID-19 donde las medidas higiénicas deben de elevarse a la enésima potencia.
Mucha calor si y más cuando alguno de los coches oficiales utilizados no disponen del preceptivo aire acondicionado. Con mucha gracia un Guardia Civil me dijo que ellos estaban condicionados a encontrar una sombríta si era posible en este desierto de lugar donde tenían servicio. Pero bueno es su trabajo y tendrán que realizarlo lo más cómodamente posible. A no ser que vuelvan a coger la cartera de camino y la capa y retrocedan en unos pocos de años.
