Las operaciones de abastecimiento de combustible en formato búnkering en aguas jurisdiccionales de la bahía sur de la ciudad por parte del país vecino ha generado cierta controversia en Ceuta pese a su escaso número (“tres o cuatro durante los dos últimos meses”, según las fuentes especializadas consultadas por este periódico) por el riesgo medioambiental que entrañan para todo el entorno y por el agravio comparativo que compañías locales dicen sentir.
Las autoridades españolas tienen vetado tanto el fondeo como el abastecimiento de carburantes a buques en esa lámina de agua porque cualquier fuga al mar dejaría casi sin capacidad de respuesta para evitar su llegada a la costa.
Además, se trata de una zona que carece de sistemas de seguridad como radar y que no está considerada aguas portuarias, con lo que la normativa tampoco permite esas actuaciones (exige separarse a un mínimo de doce millas).
En cualquier caso, las fuentes consultadas por ‘El Faro de Ceuta’ han apuntado que “poco cabe hacer” a falta de mayores niveles de coordinación a escala internacional entre los distintos países a la vista de que las operaciones se realizan siempre en aguas jurisdiccionales del país vecino, que ubicó en la bahía sur una zona de fondeo y aprovisionamiento para el Puerto de Tánger Med.
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