La Delegación del Gobierno en Ceuta ha llevado a cabo este martes un simulacro en el Muelle de España con el objetivo de comprobar la operatividad de una de las zonas de emergencia previstas para la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2026.
Este espacio se habilitaría como área de embolsamiento en el caso de que se produzca un colapso en los puntos habituales de espera de vehículos, como serían en Loma Colmenar o en la explanada de la Estación Marítima.
La actuación se enmarca dentro de los trabajos de planificación y prevención que las distintas administraciones desarrollan durante meses antes del inicio de la OPE.
De hecho, hoy mismo se han llevado a cabo otras reuniones en paralelo entre distintas autoridades e instituciones con el mismo motivo.
El ejercicio ha consistido en la entrada ordenada de alrededor de siete vehículos que han reproducido el itinerario que deberían seguir los usuarios en una situación real de activación de esta zona de emergencia.
Durante el simulacro, una agente de la Policía Portuaria ha sido la encargada de dirigir el tráfico y señalar a cada conductor el espacio que debía ocupar dentro del Muelle de España.
La finalidad de esta prueba ha sido comprobar la capacidad de respuesta de los diferentes agentes implicados.
El responsable de Protección Civil, Gonzalo Sanz, ha explicado que este tipo de ejercicios forman parte de la preparación que se desarrolla durante todo el año para garantizar el buen funcionamiento del dispositivo de la OPE.
Sanz ha destacado que el simulacro se ha realizado junto al director de la Autoridad Portuaria y con la participación de los distintos grupos operativos que intervienen.
Según ha detallado, los cambios realizados en el puerto durante los últimos años, entre ellos la puesta en marcha “de la nueva Estación Marítima y las limitaciones para utilizar determinados espacios de emergencia en la zona del Muelle de Ampliación del Poniente”, han obligado a modificar algunos de los recursos previstos.
Por este motivo, el Muelle de España pasará a formar parte de las áreas de emergencia disponibles durante la OPE 2026.
Durante su intervención, Gonzalo Sanz explicó que el escenario planteado para el simulacro partía de una situación hipotética en la que el embolsamiento principal estuviera al borde del colapso y el Muelle de España se viera obligado a activarse como zona de emergencia.
En ese supuesto, los vehículos serían desviados hacia el Muelle de España, recinto que puede albergar aproximadamente entre 120 y 150 vehículos.
Allí permanecerían en una zona de espera hasta que volviera a activarse la circulación.
La gestión de este proceso correría a cargo de un dispositivo coordinado por Policía Portuaria, Policía Nacional, Guardia Civil y el resto de organismos que trabajan de forma conjunta durante la OPE.
El responsable de Protección Civil subrayó que “estos mecanismos,” refiriéndose al simulacro, permiten mantener “muy engrasado el sistema que conecta embolsamiento, puerto y frontera”, considerado uno de los elementos esenciales para el éxito del operativo.
En cuanto a los recursos y servicios disponibles para el viaje en caso de largas esperas en el Muelle de España, el responsable de Protección Civil explicó que cualquier decisión se adoptaría “en tiempo real”.
Llegado el momento, se coordinarían actuaciones entre la Ciudad Autónoma y la Autoridad Portuaria, así como con Delegación del Gobierno y Protección Civil para dotar a la zona de las mejores condiciones posibles para los usuarios.
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