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La obra de la carretera al Tarajal: un acceso más europeo a la frontera

Una remodelación que europeiza los accesos a la frontera del Tarajal con mejoras tanto para la circulación como para los peatones

por Luis Manuel Aznar
28/11/20 - 6:58 CET
carretera-frontera
El Faro

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A mediados del mes de noviembre se puso en servicio las obras de acondicionamiento de la N-352 en su tramo remodelación de la glorieta de Arcos Quebrados hasta la propia frontera del Tarajal.

Esta actuación supone la remodelación de la anterior glorieta de Arcos Quebrados, unificando en ella todos los movimientos de la N-352, el acceso a Loma Colmenar y el Príncipe y el tramo de la N-352 a la frontera con Marruecos, mejorando la capacidad y seguridad vial del conjunto.




Remodelación de la anterior glorieta de Arcos Quebrados





Para conseguir este propósito, se ha construido una nueva glorieta de mayores dimensiones, que regula y optimiza todos estos movimientos mediante la construcción de nuevos ramales y amplía la capacidad de la anterior N-352 mediante la creación de una carretera urbana multicarril, primando en su diseño los objetivos de mejora capacidad y seguridad vial.

carretera-frontera-2

Además, con la obra realizada se garantiza que los itinerarios peatonales se desarrollen en condiciones de mayor eficacia y seguridad potenciando la permeabilidad de la nueva vía entre las dos márgenes de la misma, favoreciendo los accesos a la playa y a la frontera de El Tarajal, desde el Barrio del Príncipe, los polígonos industriales de la zona y los centros de educación y sanidad existentes en una margen de la N-352.

Para ello se han creado nuevas aceras, una nueva pasarela peatonal que comunica las dos márgenes de la N-352 y la ampliación del paseo marítimo.

Características técnicas

La nueva N-352 cuenta con dos calzadas de dos carriles, por sentido, de 3,50 m, y separadas mediante una mediana central de 1 m de ancho, disponiendo de aceras de ancho variable entre 2 y 3 m en la margen hacia tierra y de 4,50 m, a modo de paseo marítimo, en el lado hacia el mar.

carretera-frontera-3

Para no afectar al funcionamiento y explotación de la Estación de Bombeo de Aguas Residuales (EBAR) existente en la glorieta, ha sido necesario un diseño específico de la misma a dos niveles y con unos acabados estéticos acordes con la zona urbana donde se ubica, todo ello compatible con el acceso a los equipos de mantenimiento de la EBAR.

Finalmente, se ha llevado a cabo la recuperación e integración de la zona deprimida existente en la margen del lado tierra de la glorieta, mejorando sus condiciones de seguridad, al tiempo que se consigue igualmente una mejor integración paisajística de los restos arqueológicos existentes en la zona y que en todo momento se han protegido a lo largo de la ejecución de la obra.

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Comments 4

  1. JJ comentó:
    hace 3 años

    Y pasas por la Almadraba y de pena tercemundista

  2. Plo comentó:
    hace 3 años

    De aquí a nada le saldrán champiñones de no usarla...
    Mejor que esta carretera que no va a servir para nada hubiesen creado una línea marítima con ese dinero y abaratar el barco, eso sí que hubiese sido util... vale está hecha y ahora que???

  3. Juani comentó:
    hace 3 años

    Una "infraestructura europea" ( de las que hay en cualquier carretera de acceso a cualquier ciudad mediana de la península, pero aquí lo presentan como el no va más) justo al lado de un barrio con miles de casas ilegales y que no respetan ninguna norma urbanística.

    Cosas del progreso.

  4. tetuani comentó:
    hace 3 años

    la frontera esta cerrada,es como un novio sin novia,,,,hhhh

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