EFE
La propuesta para rebajar la tasa de alcohol al volante hasta los 0,2 gramos por litro de sangre ha encontrado un importante obstáculo en el Congreso, donde Ceuta cuenta con un diputado.
La iniciativa, que habría supuesto un endurecimiento de los límites de alcoholemia, ha sido rechazada en la Comisión de Interior tras la implantación
La medida planteaba reducir la actual tasa de alcohol permitida para los conductores desde los 0,5 gramos por litro de sangre hasta los 0,2 gramos, un cambio que, en la práctica, habría limitado al máximo el consumo de bebidas alcohólicas antes de ponerse al volante.
La Comisión de Interior del Congreso, con competencia legislativa plena, rechazó la Proposición de Ley impulsada por el PSOE.
La iniciativa recibió los votos en contra de PP, Vox, UPN y ERC, mientras que PSOE, Sumar y PNV respaldaron la reducción de la tasa de alcoholemia.
El resultado final fue especialmente ajustado. La propuesta obtuvo 18 votos favorables frente a 19 votos en contra, por lo que la reforma no continuará su tramitación en el Senado.
Durante el debate parlamentario, la portavoz del PP, Bella Verano, cuestionó la forma en la que se había impulsado la medida.
Según explicó, la propuesta presentaba una falta de contenido y de solidez, además de plantear dudas sobre por qué no se había tramitado mediante un real decreto o como un proyecto de ley del Gobierno.
La diputada consideró que esta forma de actuar evita controles, reduce el análisis técnico y diluye la responsabilidad que debería asumir el Ejecutivo al impulsar una medida de este alcance.
El rechazo a la reducción de la tasa de alcohol también provocó reacciones entre las asociaciones vinculadas a la seguridad vial.
David Pérez de Landazábal, vicepresidente de Stop Accidentes, aseguró que se había perdido una oportunidad histórica para avanzar en la protección de la vida en las carreteras.
A su juicio, la reducción de la alcoholemia a 0,2 gramos estaba respaldada por la evidencia científica, por organismos internacionales y por el sentido común.
Además, defendió que la sociedad española está preparada para asumir una medida de este tipo, del mismo modo que ocurre en otros países europeos.
Entre los argumentos expuestos por los defensores de la medida figuran estudios realizados para la DGT sobre los hábitos de consumo de alcohol entre los conductores españoles.
Uno de esos trabajos, elaborado en los años noventa por la Facultad de Medicina de la Universidad de Valladolid, reflejaba que el 62,9 % de los conductores consumía alcohol al menos una vez por semana.
Cuando fueron preguntados sobre si habían conducido después de beber durante el último año, únicamente el 26,7 % respondió que no lo había hecho.
Además, el 14,3 % reconoció haber conducido en alguna ocasión en estado de embriaguez.
La reducción de la tasa de alcoholemia a 0,2 gramos por litro de sangre habría supuesto uno de los mayores cambios planteados en materia de seguridad vial en los últimos años.
Para muchos expertos y asociaciones, fijar el límite en 0,2 gramos implica lanzar un mensaje claro: evitar cualquier consumo de alcohol antes de conducir.
Por ahora, sin embargo, la propuesta ha quedado frenada tras el rechazo del Congreso y la rebaja de la tasa de alcohol no seguirá adelante en esta legislatura.
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