MDyC ha llevado al Pleno de interpelaciones celebrado este lunes en Ceuta el “proyecto interminable” del carril bici sobre el que lleva hablando la Ciudad desde el año 2016 sin que hasta la fecha se haya hecho algo más que una vía de 700 metros para ciclistas.
La formación que encabeza Fatima Hamed ha hecho hincapié en que siendo Ceuta una ciudad que cuenta con un parque de más de 64.000 vehículos debería actuar con mayor rapidez en la toma de medidas contra la contaminación. Por eso precisamente se debería haber intervenido de manera prioritaria en tener ya listo este proyecto.
Con fotografías y reseñas de artículos, MDyC a través de su diputado Mohamed Mohamed Ali Duas, ha demostrado el incumplimiento continuado de las promesas para disponer de estos enlaces que supondrían una participación mayor en el uso de vehículos no contaminantes.
El consejero de Fomento, Alejandro Ramírez, ha recalcado que tras haberse recibido financiación con cargo a los Fondos Feder, en concreto 1,2 millones de euros, ya sí se podrán iniciar las actuaciones estando previstas para el primer semestre de 2024.
La Ciudad ha recordado que tenía un primer anteproyecto que recorría prácticamente toda la ciudad pero con la necesidad de redactar el plan de movilidad se han incluido alternativas por tramos.
La primera engloba más longitud y supone el gran eje ciclista con más de 10 kilómetros desde Benzú pasando por el puerto, el centro Parque Ceuta y buscando el enlace hasta Santa Catalina.
La segunda propuesta es la llamada Ceuta central, que consiste en una vía mallada de carriles entre barrios y el centro partiendo desde Puertas del campo con 5 kilómetros de tramos y disponiendo de 4 ejes, circulando por Jardines de la Argentina, Marina Española, una ciclo calle por Enrique Navegante a Paseo de las Palmeras.
El tercer proyecto para la red es Ceuta con la bicicleta, teniendo como epicentro los Jardines para unirlos a los cuarteles, hospital y universidad.
Son 3 proyectos consonantes con el plan que llevan a un total de 36 kilómetros, 114 centros de atracción de usuarios que ya disponen de financiación.
MDyC ha mostrado su incredulidad respectó al inicio real de las obras después de que tras ocho años solo se haya actuado en 700 metros, confiando en que el proyecto no caiga en saco roto.
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