Marina Mercante estudia individualizar el próximo contrato de la línea marítima

El actual, que finaliza en septiembre del próximo año, está redactado conjuntamente con los servicios con destino a Melilla.

La Dirección General de Marina Mercante mantiene en estudio la posibilidad de individualizar el próximo contrato de la línea de interés público que actualmente mantiene Acciona y que finaliza en septiembre del año que viene. Actualmente el contrato es conjunto para Ceuta y Melilla y las especificaciones afectan en mayor medida a la ciudad melillense: el pliego de condiciones estipula desde el Estado el precio máximo del billete por camarote, butaca y vehículo mientras que en el caso de Ceuta es la propia naviera adjudicataria la que fija el techo de los precios. 

   La individualización del contrato podría ser uno de los resultados del estudio económico de la línea marítima entre Ceuta y Algeciras que ha encargado Marina Mercante a una asesoría externa. El informe, enfocado precisamente a la redacción del próximo contrato, estudiará costes fijos, costes de explotación y beneficios para determinar el precio real de esta línea marítima. El objetivo sería que el estudio estuviera concluido para la primera quincena de septiembre, que es la fecha en la que este grupo de trabajo se reunirá de nuevo. 

     El diputado por el PSOE y presidente de la Comisión de Fomento, Salvador De la Encina, ya le hizo llegar la posibilidad de separar el contrato de Ceuta a la Dirección General: “El de la ciudad es el único caso de España con un puente marítimo constante como puede ser el puente aéreo entre Madrid y Barcelona. Eso no ocurre por ejemplo con la línea Málaga-Melilla”. Igualmente abogó por un precio máximo fijado por el Estado en el contrato de interés público cuando el año pasado se conoció la apertura del expediente a la naviera Acciona-Trasmediterránea que aún tramita Marina Mercante. Este expediente se abrió por un posible incumplimiento en la aplicación de las tarifas máximas y el número de butacas asociadas que presentó la misma naviera para la adjudicación del antiguo contrato y por el que percibe más de 40 millones de euros en seis años.