La Ciudad incluirá un precio para el billete en su estudio de la rotación barata

• El bufete que realiza el informe solicitó al Gobierno que buscara también un gabinete para el análisis económico-financiero

La Ciudad  Autónoma incluirá un precio para el billete de ida y vuelta en el estudio que se está terminando de preparar para presentar ante la Dirección General de la Marina Mercante y que pretende que permita a las navieras a que realicen una rotación a precio muy reducido entre las obligaciones que deben cumplir las empresas que están navegando entre los puertos de Ceuta y Algeciras.

Desde la Ciudad se tiene muy claro que el estudio que está realizando el despacho Gómez Acebo-Pombo incluirá distintos datos que se completarán con un segundo análisis que se ha encargado a un despacho especialista en asuntos económicos-financieros.

Como relata el propio director general de Procesa, José Diestro, se eligió a este despacho de abogados, uno de los de mayor influencia en el sector en nuestro país, porque era el único que no mantenía ningún tipo de relación con las empresas navieras.

Hoy por hoy, para que una naviera opere en el Estrecho, entre los puertos de Ceuta y Algeciras, nada más que hace falta que esa empresa de transporte marítimo lo comunique a la Dirección General de la Marina Mercante.

Aparte de este previos existen otras dos, que realicen como mínimo tres rotaciones diarias y que han de permanecer por lo menos tres años. Ahí es donde la Ciudad quiere incluir una cuarta es que la rotación a precio más barato.

Hándicap

Por supuesto, el principal hándicap es que el derecho comunitario defiende la libre competencia, pero existe la posibilidad de imponer precios, siempre que se esté en condiciones de justificarlo de una manera muy clara, demostrando que otra solución no es posible. Se está convencido de que habrá que pelearlo mucho, tanto en la Dirección General de la Marina Mercante como incluso llegando hasta Bruselas.

Y es que por parte de la Ciudad Autónoma se está convencido de que el Estado tiene la obligación de intervenir en el tema del transporte marítimo entre ambos puertos, puesto que se ha demostrado que, en realidad, no existe esa libre competencia que sea la que marque, de alguna manera, los precios y, por tanto, la única solución es imponer, no queda otra alternativa después de las muchas salidas que por parte de políticos y técnicos se han estado buscando desde hace tiempo. La solución, desde luego, tampoco se prevé que se logre a corto plazo.

Vivas ya se lo comunicó al ministro De la Serna

El mismo presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas, ya comunicó al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, que por parte de la Ciudad Autónoma se estaba preparando el estudio y que le sería remitido en cuanto finalizara su redacción por parte de los despachos que se están encargando de estos análisis. Así se lo dijo en el encuentro que ambos mantuvieron durante el mes de enero en Madrid.

Además, a lo largo del mes de marzo, hubo un nuevo encuentro en Madrid entre los responsables de la Sociedad Municipal de Fomento (Procesa) y los encargados del despacho de abogados que están preparando toda la documentación.

Se confía en que para antes del verano ya estén los dos estudios más que terminados y se pueda iniciar el proceso de negociación política, en primer lugar, con la Dirección General de la Marina Mercante y a buen seguro que igualmente se habrá que convencer a Bruselas.