PP y Caballas no lograron un acuerdo para respaldar la propuesta de estos últimos a la hora de reclamar al Estado el abono de 35 millones; cifra que se equipara a la denominada deuda histórica que arrastraría el pulmón económico de la ciudad. Aróstegui denunció que mientras los puertos de Algeciras o Tánger avanzan, el “nuestro está gripado” y que era legítimo defender la entrega de ese dinero. El concejal de Caballas habló de un “Puerto muerto”, que está “en dique seco” y que pierde dinero del que debería corresponderle por parte del Estado.
La consejera de Fomento, Susana Román, no vio así el panorama, acusando a Caballas de ofrecer una imagen “tremendista y negativa” de un Puerto que está “a años luz de como estábamos”, acogiendo la llegada de empresas de firmas de renombre nacional. Román negó que el camino sea el de pedir ese dinero, recordando a Caballas que existe una ley, la de Puertos, por la que deben regirse las administraciones portuarias como la de Ceuta. Román defendió la petición de mayor número de inversiones al Gobierno central, echando mano de la figura del parlamentario Márquez y configurando un calendario de actuaciones. “¿Cómo pedimos 35 millones?, hay que ser coherentes y plantear inversiones”, sentenció la consejera, que recordó que la Administración central ya ha invertido en los últimos años 75 millones en el puerto.
Aróstegui defendió que esos números que sitúan la deuda en 35 millones no se los inventa su coalición, sino que salen de las cuentas realizadas en el seno del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria tras la aplicación de la nueva regulación para las entidades portuarias que viene a recortar ingresos.
El debate entre lo que es justo pedir y lo que no terminó enrocándose y generando dos debates enfrentados que quedaron sin solución de unidad alguna. Para Caballas, debería haber existido una unión de fuerzas políticas para pedir al Estado que satisfaga esa merma en los ingresos. “No estamos pidiendo un saquito de billetes”, lamentó, “queremos inversiones plasmadas en un plan”.... “en Madrid no sienten lo que en Ceuta está cayendo, hay que cambiar la relación con la administración central para ser más reivindicativos. Tenemos la obligación de poner al Gobierno contra la pared cuando se trata de exigir lo que nos conviene”. Román dejó la puerta abierta al trabajo de Márquez para que, como parlamentario, fuerce a más inversiones.
Calamocarro, zona para las autocaravanas
El consejero de Turismo, Premi Mirchandani, anunció ayer que desde hace meses la Ciudad está trabajando en la disposición de una zona que sirva para aparcamiento de las autocaravanas, facilitándoles así un espacio para que puedan permanecer y atendiendo así el tipo de turismo que este sector puede ofrecer. Esa zona es Calamocarro. Informó de este asunto ante la propuesta llevada a Pleno por Caballas para pedir este espacio. El PP apoyó dicha medida aunque recordó que ya estaban trabajando en ella antes de que dicha petición fuera trasladada hasta el pleno de ayer.