Planos donde se señalan las zonas de embolsamiento.
Si el otro día, la Asociación de Usuarios de la Frontera Tarajal-Bab Septa entregaron en el registro de la Ciudad Autónoma un anteproyecto para la construcción de un edificio que sirviera de zona de espera a los conductores y ocupantes de los vehículos patera, plantean, ahora de nuevo, una solución a la Ciudad Autónoma, de manera que no tengan que utilizar lo que se ha venido en denominar el ‘circuito patera’.
Desde su punto de vista, entienden que es una solución que nada más que perjudica a los vecinos del Príncipe Alfonso y no se tiene en cuenta a los más de 300 automóviles que cargan todos los días en los alrededores de la zona portuaria y en el interior de la misma.
Comentan que hay muchas naves que venden sus productos alimenticios para Marruecos y que los propietarios de los automóviles cargan tanto en las naves que se encuentran justo en la ampliación del Muelle de Poniente y también en los que se encuentran detrás de la primera alineación de las tiendas en la Avenida Muelle Cañonero Dato.
Desde su punto de vista, existe una solución que sería aprovechar todos los terrenos que se encuentran en la subida hacia el Hospital Universitario, incluso se ofrece la asociación a realizar las obras de preparación. Entienden que son bolsas de embotamiento suficiente para atender a todos los vehículos, de manera que no permanezcan en la N-352 colapsando la misma.
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