La Junta Rectora de la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, liderada por el decano Alberto Marina Moreno y la vicedecana Mónica López Alonso, ha calificado de “extrema gravedad” el trágico accidente ferroviario en Urda (Toledo).
Reunidos en Sevilla, los miembros de la entidad se sumaron al minuto de silencio en memoria de los fallecidos, trasladando sus condolencias a las familias y deseando la recuperación de los heridos.
Asimismo, la institución ha ofrecido su capacidad técnica y plena colaboración a las administraciones públicas y entidades competentes para recuperar la confianza en la Alta Velocidad española.
El colectivo profesional ha considerado “inadmisible” que se produzca una segunda catástrofe ferroviaria en un periodo tan breve, recordando que hace tan solo nueve meses tuvo lugar el choque de trenes en Adamuz (Córdoba), también en la línea Madrid-Sevilla, sin que aún se hayan resuelto sus causas.
El mismo día del siniestro, el Colegio constituyó a nivel nacional el Comité de Seguimiento del Accidente de Urda para analizar los factores del suceso y cooperar con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif y las operadoras ferroviarias.
En su evaluación inicial, los expertos apuntan a una posible concatenación de fallos técnicos que degradaron el sistema de control.
Aunque señalan que la caída generalizada del sistema no es habitual, el informe matiza que el sistema de señalización LZB sigue siendo eficaz tras más de 30 años de funcionamiento, siempre que cuente con el mantenimiento adecuado. Sin embargo, el comité advierte de un aumento de la degradación del sistema provocado por el incremento del tráfico ferroviario, lo que hace urgente e inaplazable reforzar los procesos de supervisión y conservación técnica.
Para evitar que estos accidentes vuelvan a repetirse, la entidad reclama una revisión crítica y constructiva de la planificación ferroviaria. Entre sus principales demandas, el Colegio de Ingenieros exige aumentar la eficacia en las inversiones y corregir los modelos de contratación pública:
Finalmente, desde el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos han querido poner en valor y agradecer públicamente la labor desempeñada durante la emergencia por las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, los servicios sanitarios, Protección Civil, los voluntarios y la destacada solidaridad demostrada por el pueblo de Urda en las tareas de auxilio y rescate.
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Pues la.primara reforma urgente que yo propondría sería que cuando haya una falta de transmisión de trenes en un cantón o tramo por el motivo que sea, se actúe con EXTREMADA CAUTELA debido a que se va a utilizar el control humano para controlar lo trenes, osea, SENTIDO COMÚN